мотошкола.ру

резина
падем сразу два комплекта купим

Вы знаете - это очень настораживает, что значит нельзя повысить уровень своего мастерства не переходя предела своих возможностей??? Получается, что пока не упадешь не поймешь??
Честно говоря не хотелось проверять таким образом свой предел. Может есть более гуманный способ. И на елку залезть и ж... не ободрать.

[quote="Дмитрий(Ustas)"] ..... [quote="Максик"][/quote]
Я не спорю и не против падать на треке)) Просто свой мот, который вылизываю, жалко и хотел для начала взять напрокат, если есть такая возможность)) Потертые слайдеры, пластик, разбитые поворотники мне ни к чему, а снимать/ставить как на трек собрался, тоже не дело))

Канечна есть простой спосаб ! Не ездить на масасыкле !

На мотоцикл садятся не для того, чтобы падать... Так что не убедил.

не падает только тот, кто не ездит.
ну, ежели ты не студент, конечно

Яблоки тоже едят не для того чтобы с червяком познакомиться, а ведь приходится иногда

это так но нет неупавших -)
на трек ты зачем хочешь поехать ? чтобы научиться поворачивать и проходить повороты с максимальной скоростью и эффективно отормаживаться за минимальное время с максимальной скорости
значит придеться ехать на пределе своего умения и потихоньку поднимая планку все выше и выше. А преде умения - это и управление своим телом и ручкой газа и точка входа в поворот и прогноз сцепных своиств резины и много много чего. Так что вероятность уйти в пыль возрастает многократно по отношению к городской езде -где ты ездишь ( во всяком случае должен) с трехкратным запасом. Так что ляжешь или нет на треке - это вопрос времени -(

а как же чувство меры (чутье)?? Когда уже понимаешь, что это то, что надо и выше прыгать не нужно. Мне интересно, что заставляет перегибать палку?

Есть. Делать все постепенно. Никто не заставит вас на треке сразу проходить повороты "на коленке" и ставить lap record

Лучше пару раз "проовощить" чем потом красить пластик и менять штаны.

Кстати все, кто передвигаются на мотоцикле - падают. Другое дело что падения на треке более предсказуемы и как правило представляют из себя скользячку а соответственно "менее опасны".

Преодоление предела возможностей - это для спорта Это критично там, где важны сроки в которые вы совершенствуетесь. Чем быстрее нужен прогресс - тем критичнее преодоление различных планок.

В целом опыт это полюбому набитые где-то и кем-то шишки.

_________________
Стальные яйки!

NeAmico спасибо тебе , разъяснил, успокоил, подготовил . Мне конечно хочется все и сразу, но есть вещи где лучше "маленькими, но уверенными шагами"

Лучше трезво смотреть на вещи
а чутье - оно и появляеться когды жопой по асвальту скользишь - " Еп .. как быстро то .. (мат) токо б не задавили .. На кой черт, нафиг я так низко наклонил -) тож мне Росcи . Мамо какой же он тяжелый .. суки хоть бы кто помог поднять.. Пля щас еще два круга дам и вон тому в зеленых штанах все докажу"
PS
одно скажу
1) полный экип с полной защитой безо всяких компромисов
2) умение ездить на жопе тоже полезно - появляется навык -)))

Пожабо

Эта тактика всегда работает ИМХО падают на треке по трем основным причинам

1. Усталость
2. Невнимательность
3. Самонадеянность

Что в общем верно и для обычно дороги

_________________
Стальные яйки!

проовощила сезон
поменяла мотоцикл.
приготовилась падать.

Ыыы +1

_________________
Стальные яйки!