мотошкола.ру

я тут пару недель назад на бывшем фазере Тука катнулся- вот где неудобство-то. не знаю, что курили в ямахе когда треугольник руль-седушка-подножки рассчитывали короче пианина ничего не умеет делать кроме вайзетов

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

ага, только на Фазере сидишь прямо а на эсвэ воронкой назад и висишь на руках.

_________________
Айл би бэк

сузучья посадка грешит только маленьким расстоянием сидушка-подножки) ни разу не испытывал неудобств в руках (напомню-у меня клипоны были, а на голой эсвехе-обычный руль)

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

Не относится к посадке: я б вообще не сравнивал I4 и V2

_________________
Дорогу осилит идущий!

То, что ты извращенец, все и так знают!

_________________
Дорогу осилит идущий!

сузучье v2 в данном случае говенный мотор, ненадежный и тупой

_________________
Айл би бэк

алкоголек и придурок(с)

впрысковый под нормы евро-да, тупой. а вот карбовый, с настроенным диноджетом Stage3, без проблем на впуске и выпуске далеко не тупой) 600 рядники выигрывали только на длинных прямых (типа новориги) и то когда подбирались к максимальной скорости
а про надежность этой 650- будь она ненадежной, что ее на стромы и гладиусы воткнули? и корейцы лицензию на нее приобрели?

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

тебе он нужен на пару лет, хорошо если накрутишь 20 тыс посему 40 или 60 тыс пробега - наплевать
трансальпы 600 ки 95х не убиваемы ( если с горы не кидать )
был косяк с коммутаторами - но сие во второй версии поправили
а главное год и пробег - это не о чем - чтобы угробить технику достаточно упустить уровень масла или не поменять масло после попадания воды
но главное сама для себя реши в каком стиле как часто и куда будешь ездить
и проехать 600 км в день под дождиком на ТА проще чем классике - за простые штатные лопушки прикрывающие руки скажешь спасибо.
21 колесо кое позволит не убится поймав реальную ямку на сотне
не злобные прогнозируемые тормоза и тяга твина с 2000, низкая степень сжатия и способность жрать любой керосин - это те самые маленькие плюсы которые сильно облегчат жизнь в не города на реальных дорогах а не в интернет мирках -)))))))))))))

К сожалению, это не аргумент. Были бы у производителей (точнее, их маркетологов) мозги, они бы не снимали Африку с производства и не выпускали бы метросексуальные Xtourers и Xsrunners. И ТА700 выглядел бы по-другому...

_________________
Дорогу осилит идущий!

у капта кроме св650, ксантуса и нынешней помойки больше мотиков не было, так что сравнивать ему нечего и не с чем. Чувак в жизни ничего слаще морковки не пробовал и сейчас мнит себя гуру в сравнении дорожных мотиков:)

_________________
Айл би бэк

эпитет ненадежность прилепили к этому мотору скорее на первой генерации эсвешки за следующее. Дождь, забрызганная водой свеча зажигания (лично сталкивался несколько раз) и карбюратор, подающий исправно топливо в неработающий цилиндр. Далее износ маслосъемного кольца и повышенный расход масла. ну а при повышенном расходе недолго и уровень упустить. Ну а на второй генерации с 2003 года там поставили брызговичок, чтоб вода на свечу не попадала и проблема ушла

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

лашара-троллю я тебя, а ты ведешся

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

а я тебя:)
а еще на эвсе обгонная муфта глючная и козлить низя)

_________________
Айл би бэк

ну фсе, отказать моту, раз так

_________________
Я свободен, я забыл, что значит страх...(с)

зачем отказать?:) купить назло!!)

_________________
Айл би бэк