мотошкола.ру

У PDOiler достаточно грамотная поливалка под заднюю звезду. Может и ее поставлю, если лень одолеет. Прикол в поливалке за передней звездой в том что конструктив защищен крышкой и должна быть более точная подача.
А по поводу обратки идея с одной стороны шикарная, а с другой не хочется отработкой дорогу и мот поливать. Да и непонятно какой клапан для горячего масла подойдет.
В двух словах - врезаться в трубу, идущую от верхнего резервуара масла в картер. Избавление от отдельной емкости и необходимости ее подзаправлять.

не догнал - "гениальная" идея в том чтоб поливать цепь маслом из движка?

а что не так ?

цепи без разницы будет 5 минут без масла или нет а вот движку не факт - )
да и масло там дороже обычно

ездил с триумфом с самодельным скоттойлером, капал на звезду одним усиком, вся цепь была в гавне, простите в масле. Так он ее даже мыл на ходу, увеличив частоту пшиканий насоса. Офигенная система, за исключением того, что мотик тоже маслом забрызгивает.

_________________
Джиксер!!!!
KLR = Тенери = гавно!
КТМ 350 - супер!

В субботу заменил цепь на "Tsubaki 520 Omega ORS" а звезды на JT.
И прикрутил PDOiler (запитал его от разьема освещения номера). Раз в 30-130 сек "пшик" обьемом где то 5 кубических мм подается на кисточку, висящую над цепью. Масло густое. После 150 км воскресной прогулки цепь была вся в масле. И немного ляпов на колесе. Прикрутил пшикалку на раз в 90 секунд.
С подачей за передней звездой решил повременить чтобы не оттягивать процесс установки.

надо бы проверить: Injector loom shorting out on frame.

В субботу был опять в OTR и немного сорил деньгами
- хотел взять HyperPro пружины перед/зад. Продавец отговорил брать заднюю : по его статистике ничего хорошего она не дает. Если хочется менять зад - надо менять амморт.
- kev-mod (сопротивление в датчик температуры) что то меняет, но ооочень не оптимально. Лучше с ним не играться.
- O2 eliminator vs O2 optimisator: для мягкой перестройки лучше работает оптимизатор (оптимизирует closed-loop mode), для жесткой спортивной перестройки лучше элиминатор.
- ECU они могут перепрограммировать и без повер коммандера. Но это стоит 600-800 евр - слишком много работы. Есть смысл только для крутых спортсменов.
- много "кругосветчиков" платят за перестройку ECU .... но для дезактивации встроенной противугонки. Иначе она, спасая от реальной попытки угона, полностью обездвиживает мото (вплоть до замены ECU). Что не приятно
В результате купил пружины/масло для вилки и PC с прошивкой "полностю открытый OTR нулевик + стоковый глушитель".

ЗЫ: отчет про Intermot2012
- вкратце тут : http://kickstarter.org/forum/index.php? ... #msg154404
- очень развернуто тут http://kickstarter.org/forum/index.php?topic=15521.0

в очень развернутом отчете слишком часто повторяются слова "У Вас нет прав для просмотра этой информации" у меня региться-лень

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

Отчет не мой - повторить здесь не смогу.

маленький бесправный жирный тролик

_________________
Дорогу осилит идущий!

Мопед не твой. Просто разместил объяву.

_________________
Дорогу осилит идущий!

Типатого . Был без фотоаппарата и уставший. Просмотрел всю выставку но не увидел и половины, теперь читаю

все что мне интересно было узнать-это GT-AIR и его характеристики. Хотя визоры еще есть на 1000-й узнавать их можно не сспешить

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

"прилег" вчера на левый бок. За 5-7 метров скольжения дуги и защита ручек отработали на отлично, расширитель лапки и центральная подножка слегка сточились. Ветровик сорвало и раскололо, слегка погнуло паук.
Моя тушка отделалась легким синяком, экип даже не потерся.