мотошкола.ру

Суть проблемы:

Нормальная работа иммобилайзера:
Включаем зажигание, загорается лампочка, пара секунд, лампочка тухнет.
Во время всего этого процесса можно крутануть стартер, и двигатель заведётся.

Что имеем:
Время от времени (точно так ине выяснил, от чего зависит, возможно, влажность воздуха) происходит следующее:
Включаем зажигание, загорается лампочка и не гаснет. Стартёр крутит, но не заводится. Проблема появилась почти сразу. Мотоцикл покупался с пробегом менее 3000км. Дилер спасовал.

Как лечится:

Вариант 1. Крутануть стартёр, выключить зажигание, включить зажигание, завести. Как правило, в это время руль уже не вывернут в левое положение. Это важно. потому что см. вариант 2.

Вариант 2. Перед первым включением зажигания поставить руль прямо. Почти всегда проблема не появляется. Но была пара исключений.

Вопрос: в чём м.б. проблема?

_________________
Дорогу осилит идущий!

Хонда - гамно. Проблема в этом. Надо было брать KLR. :))
Добавлю для Студента: ямаха тоже хонда! :))

_________________
Джиксер!!!!
KLR = Тенери = гавно!
КТМ 350 - супер!

если от положения руля зависит- то скорее всего контакт плохой где в жгуте...

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

Когда красная горит- это он ключ не видит и будет крутить без зажигания. Это может быть че угодно, и жгут и приемник и сам ключ.

_________________
Айл би бэк

Серега сказал уж. Смотри жгут на катушку приемника, разъем на катушку глянь. Ну и саму катушку осмотри внешне. Я б скорее поставил на провода/разъем.

_________________
DR650SE

У Хонды разъемы - больное место кстати

_________________
Айл би бэк