Слушаем и внимаем-приехали, и покурили! Дали моцилю остыть!
Особо актуально для моторов с воздушным охлаждением! Потом говорите этому, зачастую, нерусскому человеку, что напрямую на радиатор(в случае, если у вас "водянка") , струёй не бить, только с расстояния! Все остальные узлы и агрегаты можно мыть без опаски, влагозащищённось хорошая! Цепь, при её наличии, так же напрямую нельзя "бить" струёй!
Выбьет смазку, уменьшив её ресурс!
Долгих лет Вам за рулём, и безаварийной езды!

объясняю про цепь.
основная смазка находится внутри звеньев и защищена резиновыми сальниками. Когда мы смазываем цепь, то мы ухаживаем за внешней поверхностью этих самых сальников. Когда мы моем цепь, то стараемся направлять струю керхера на цепь с безопасного расстояния, чтобы давлением воды не нарушить герметичность или целостность сальников, потом даем цепи высохнуть и смазываем ее. Рекомендую мыть цепь керосином через каждые 1000 км, то есть перед каждой второй смазкой.
Плюс к вопросу о мойке: просите мойщика, чтобы он не мыл сильным напором пульты и замок зажигания, и после мойке попросите просушить эти места сжатым воздухом.

Сергей,можно ли при очистке цепи использовать не керосин,а ВД-40?