мотошкола.ру
https://motoshkola.ru/forum/

Трансальп или В-Стром
https://motoshkola.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=7845		 Страница 1 из 2
Автор:  Смит [ Чт ноя 19, 2009 2:24 pm ]
Заголовок сообщения:  Трансальп или В-Стром
Откатал свой первый сезон на 400-ке. На следующий хочу взять что-нибудь для средне- и дальнобоя. Остановился пока на двух вышеозначенных аппаратах.
Кто юзал такие, расскажите, плиз, об осчусчениях - что хорошо, что плохо, на что обратить внимание...
Автор:  wherewolf [ Чт ноя 19, 2009 3:50 pm ]
Заголовок сообщения: 
Дык уточни, какой ТА и какой стром? Стром- более асфальтовый, скорее "паркетник" даже. И есть 650ка, а есть и литр. А ТА- 600ка, 650ка, 700ка. Последний- кмк немного приблизился к строму. Зато стал впрысковым. И абс появилась. Предыдущие- с неким уклоном во внедорожность. Но не для говен! Все эти мотики- кмк для довольно твердых покрытий.
Ну еще у строма + в объеме бака. 22 литра, как-никак. И свет неплох.
Автор:  Дмитрий(Ustas) [ Чт ноя 19, 2009 7:16 pm ]
Заголовок сообщения:  Re: Трансальп или В-Стром
Смит писал(а):
Откатал свой первый сезон на 400-ке. На следующий хочу взять что-нибудь для средне- и дальнобоя. Остановился пока на двух вышеозначенных аппаратах.
Кто юзал такие, расскажите, плиз, об осчусчениях - что хорошо, что плохо, на что обратить внимание...

по каким дорогам в каком стиле и на сколько денег _)
если финансы позволяют и дороги асфальт то литр стрем ( хотя мне лично он не нравиться своим радиатором ) и вообще есть масса более подходящих аппаратов
если дороги только твердые разно крупноколдобности
то африка или сутенер
Та650 тебе будет уже скучен - а подвески у него хужее чем у сутенера
а динамика - дохлее чем у литра стрема
если дороги грунт - то вообще в другую сторону глядеть
усе имхо
Пабло ездил на стреме 650 - меня не вставило, ему понравилось
Автор:  Смит [ Чт ноя 19, 2009 7:25 pm ]
Заголовок сообщения: 
Денег - тыс.до 300, надеюсь найти 2-3-летнюю машину. Но не против и сэкономить, если найдется приличный аппарат постарше.
Дороги - не говны, трассы различного качества и проселки.
И ето - литра я пока всеже СТРЕМаюсь. Кстати, а у ТА по движкам 600-650-700 большая разница?
Автор:  Al_Vas [ Чт ноя 19, 2009 7:31 pm ]
Заголовок сообщения: 
Смит писал(а):
Денег - тыс.до 300, надеюсь найти 2-3-летнюю машину. Но не против и сэкономить, если найдется приличный аппарат постарше.
Дороги - не говны, трассы различного качества и проселки.
И ето - литра я пока всеже СТРЕМаюсь. Кстати, а у ТА по движкам 600-650-700 большая разница?


За 300 уже можно искать ТА700 годовалый или такой же свежести В-Стрем, даже литр.
Объем двигателя выбирай исходя из того - ездить одному или с пассажиром. Если одному - то ТА700. Если вдвоем - то литровый стрем или Варадеру.
Покупать унылое старье типа Африки или Сутенеры для твоих задач - точно не стоит. Тем более бюджет подзовляет.
650ый В-Стрем - дорожный мотоцикл для одного, с таким же успехом можно взять фазер 600сс :D
Автор:  servrm [ Чт ноя 19, 2009 9:30 pm ]
Заголовок сообщения: 
Смит писал(а):
Кстати, а у ТА по движкам 600-650-700 большая разница?


Был у меня ТА650 и ТА700.
ТА 700 более динамичный мот. Так же мне он казался более дружелюбным (возможно от того, что он ниже). Но вот разбитая грунтовка ему давалась сложнее. А вообще зайди на сайт трансальповодов, там часто поднимается заданный тобой вопрос. Я там также описывал ощущения после смены ТА650 на ТА700.
Автор:  borkhes [ Пт ноя 20, 2009 1:03 am ]
Заголовок сообщения: 
Цитата:
Покупать унылое старье типа Африки или Сутенеры...
:shock: :? :roll:
Автор:  wherewolf [ Пт ноя 20, 2009 2:09 am ]
Заголовок сообщения: 
Смит писал(а):
Денег - тыс.до 300, надеюсь найти 2-3-летнюю машину. Но не против и сэкономить, если найдется приличный аппарат постарше.
Дороги - не говны, трассы различного качества и проселки.

Коли 2й сезон- явно не дубасить с пассажиром собрался (надеюсь). А по бюджету и назначению- 650ка стром, можно с абс. Впишешься в бюджет нормально, может еще и останется. Литр- все-таки (по личным ощущениям) желателен для езды с пассажиром, или "в полной обвязке". А так- выигрыша нет почти, да и на 20 кг тяжелее.
Автор:  Дмитрий(Ustas) [ Пт ноя 20, 2009 2:32 pm ]
Заголовок сообщения: 
Al_Vas писал(а):
[
Покупать унылое старье типа Африки или Сутенеры для твоих задач - точно не стоит. Тем более бюджет подзовляет.
650ый В-Стрем - дорожный мотоцикл для одного, с таким же успехом можно взять фазер 600сс :D

Ваши умения лучше чем у Петранселя ?
мои значительно скромнее
и если аппарат технически исправен то неумехе типо меня его характеристик за глаза
но то что сутенер сделает любой трасальп почему то не вызывает сомнений
а покупать боевой КТМ и не смочь использовать даже 10% его возможностей - смысл ?
впрочем мы уклонились от топика
я тоже за новые агрегаты о будем реалистами - конкурентов старым универсальным эндурам один эдвенчур но прайс -( про БМВ - это на любителя
Автор:  Al_Vas [ Пт ноя 20, 2009 3:27 pm ]
Заголовок сообщения: 
Дмитрий(Ustas) писал(а):
Al_Vas писал(а):
[
впрочем мы уклонились от топика
я тоже за новые агрегаты о будем реалистами - конкурентов старым универсальным эндурам один эдвенчур но прайс -( про БМВ - это на любителя


А речь не про умения и не про использования КТМа на 10%.
Речь про ТА или В-Стрем. Причем по имеющемуся бюджету в 300 тыр.
Сутенеры кончились в 95 году - за 300 тыр купить такие дрова для езды по асфальту и твердым грунтам в режиме проведения отпуска, может только конченный идиот. Если нужен аппарат для поездки через Сахару или в неистовый дальнобой в места жесткого бездорожья и с большим кол-вом багажа - то как донора для постройки можно использовать и Африку и Сутенеру, сдюжат. Причем Африку предпочтительнее конечно.
А топик-стартеру это нахрена? Ему за глаза ТА700 на все случаи жизни. В-Стрем 650ый непонятен как индура, а литровый для одного в сад не нужен.
Я б взял ТА.
Автор:  Дмитрий(Ustas) [ Пн ноя 23, 2009 10:50 am ]
Заголовок сообщения: 
Al_Vas писал(а):
Сутенеры кончились в 95 году - за 300 тыр купить такие дрова для езды по асфальту и твердым грунтам в режиме проведения отпуска, может только конченный идиот.
А топик-стартеру это нахрена? Ему за глаза ТА700 на все случаи жизни. В-Стрем 650ый непонятен как индура, а литровый для одного в сад не нужен.
Я б взял ТА.

мм на тему дров и идиота - это я так понимаю в горячности - ибо ни кто не заставляет покупать убитый аппарат за дорого -) и не все кто на нем ездит идиоты.
насчет ТА700 - хз что за аппарат ибо по двиглу такая же древность как 600-650 ( ну инжектор вставили) и что то через год их много на вторичке.
А главное топикстартер видимо находиться в задумчивости - как и где он будет ездить
если стиль езды - вижу цель, похер препятствия, то наверно надо искать что то с 21 передним колесом мощей 60-80 кобыл и желательно с двумя котлами и лучше японца. ( и увы выбора (албанский) мало и ТА в этом стоиле с натяжкой)
если стиль - аккуратно, поглядим, подумаем и сделаем крючок, то любой дорожник на котором удобно сидеть, с АБС и мощей 80-100 кобыл и ветрозащитой - хоть тот же ТДМ900, -)
PS
а на тему дорога и дров - у всех свои тараканы.
я б BMW R-62 в целом состоянии купил бы но их нет нигде -(
иногда только Сахару продают за 1,5 млн -( но в сад этот мамонт
Автор:  Тук [ Пн ноя 23, 2009 10:35 pm ]
Заголовок сообщения: 
так а эта.. YamahaTenere660!?

Изображение
Автор:  Тук [ Пн ноя 23, 2009 10:39 pm ]
Заголовок сообщения: 
а блин, он дороже
Автор:  Adviser [ Вт ноя 24, 2009 2:00 am ]
Заголовок сообщения: 
На сравниваемых аппаратах не катался.
Сезон откатал на бандосе 650S 2007 года.
Пробег за сезон - 20200 км.
Катался и по Москве и области и в Челябинск ездил и в Европу.
Со вторым номером на 250 км туда и потом столько же обратно катался - нормально.
Дотюнил его для лучших дорожных качеств - ветрозащиту рук поставил, стекло повыше на 15 см, кофры.
По любому в поездку с багажом едешь и с минимальным рем. комплектом (если где-нить во Владимирской области случится прокол колеса, то что с ним делать там?)
Так вот, у моего вроде все не плохо - 85 коней, разгон до сотни за 4,1 секунды, максималку на спидометре показывал 219.
Но есть несколько моментов: бак маловат - 18 литров, резерв загорается, когда в баке примерно 5 литров остается. Слишком часто на заправку нужно заезжать. У меня на одной заправке получалось от 200 до 270 км проехать. К счастью, до конца не осушал бак ни разу, потому как резервной бутылки с бензином с собой не было.
Ноги в коленях согнуты - для скорости и управляемости самое оно, но на серьезном дальнобое устают колени. Я вставал периодически и просто стоя ездил.
Ну и максималки вот мне лично на немецких автобанах не хватало.
А так отличный дорожник и звук у стакового глушителя совсем не пискливый. Порой даже напоминает звук электродвигателя :)

Кстати, я похоже буду его продавать, так что если интересно - велкам. В бюджет более чем укладывается и для дальняка уже готов.
Автор:  Дмитрий(Ustas) [ Вт ноя 24, 2009 10:30 am ]
Заголовок сообщения: 
Тук писал(а):
а блин, он дороже

и дохлее и 1 горшок -(
Страница 1 из 2 Часовой пояс: UTC + 4 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
https://www.phpbb.com/