мотошкола.ру

удобен-неудобен... большой-небольшой... что и почему
ибо примеряю, смущают трудности в междурядье и его величина (ширина скорее). Собственно это взаимосвязанные вещи.
С другой стороны я так же и на сибиху смотрел...

_________________
Разработка веб-проектов, дизайн, php, ajax, раскрутка

Литрофазер после 400ки сибихи, и если не ошибаюсь- первый/второй сезон? Тем более для города- кмк не стОит. А с пассажиром- рановато.

_________________
DR650SE

я согласен с этим, но все-таки хотелось бы размышлять не по совету, а по фактам. Я не ездил на 600, поэтому не знаю что это, но знаю что берут 600 первым и катают без происшествий. Знаю что вырастают из 600, и т.д.
У меня сейчас основной выбор между двумя, и вот только что я померял литр. Я понимаю что буду опасаться, как, собственно, было и с сибихой, понимаю что это даст мне плюсик к безопасности. Но меня страшит другое, что не по размеру. Ну большой, просто физически большой. Или же это вопрос привычки - с сибихой было то же.
Я ничуть не против 600, просто хотелось бы понять все нюансы.
Да, с пассажиром. Да, знаю что литр не гуд если не водил его до этого, поэтому ясно что накатывать его буду так же, как накатывал сибиху - аккуратно, один за рулем (без пассажира), потихоньку все бОльшие поездки. Все это понятно - аспект безопасности важен. И все-таки. Выбор. Между тем и тем. Шестисотку не мерял пока. Я также понимаю, что любой, мало-мальски с головой человек мне посоветует именно 600. Я бы и сам посоветовал так. И вероятно так и сделаю. Но сейчас бы понять, все-таки, вопрошаемое изначально.
p.s. ну не только для города... москва-абхазия - это минимум.

_________________
Разработка веб-проектов, дизайн, php, ajax, раскрутка

Shorr Kan
расскажу про свои ощущения, когда в этом году пересел с сибихи на фазер 600 .
в первый день мне показалось, что раньше у меня был велосипед. вчера проехался (после полутора месяца на ф600) на этой же сибихи. особой разницы уже нет. к фазеру привык и хочется попробовать уже на литре. но именно что попробовать, так как понимаю, что мне до литра еще надо еще катать и катать... все это стремно на самом деле, что быстро привыкаешь. то что раньше получал при 120 на СБ, теперь на фазере от 150. вобщем надо трезво оценивать свои возможности и как кто-то тут говорил
"чувствуешь, когда едешь, что все получается, гладко и ты самый крутой-остановись покури на обочине"
стараюсь следовать этому правилу

спроси у Финика.У него были проблемы с рамой на большой скорости ))

_________________
FJR 1300AS ..................

может кто-нибудь дать посидеть на fz6 ? только желательно поскорее - если можно - сегодня, завтра, послезавтра

_________________
Разработка веб-проектов, дизайн, php, ajax, раскрутка

Мозг нужно включать и не выключать. Литраж не важен. Из 600 пока не вырос и не пойму, куда рости, если ездить с номерами и по-честному платить штрафы. Возможно, трек, гонки, еще что-то - не знаю, просто катаюсь в свое удовольствие. В междурядье - нормально, не широко

_________________
Honda CBF-600SA 08

По своим ощущениям... Брал 3 года назад строма литрового (он и сейчас есть). Скатался на нем в Киргизию. Ну что- если ехать с пассажиром и/или нагрузиться большими кофрами, то да, имеет смысл смотреть на литра. А так- в процессе поездки понял, что для одного (без фанатизма) хватило б 650ки (тем более, что они шли и с абс, на литре этого нет). Мысли о том, что "не хватает", "вырос"- бред. Я полтора сезона откатался на рф-ке 400ке, и не сменил бы, если не поездка в Кгз. А в том году- к строму взял мотард 400ку, именно по городу и ближайшие окрестности.

_________________
DR650SE

Ваня, при этом 600--й фазер по динамике такой же, как литровый стрем, если даже не резче.

_________________
Айл би бэк

Дык, Сереж, о чем и речь. Стром спокойный довольно, тяговитый. Его назначение такое. Но даже такого чуда- если б сейчас стоял выбор мотика, то брал бы 650. Ибо достаточно более чем. А меряться пиписьками- у слона всё равно больше.

_________________
DR650SE

))))) ага на скорости 30 км/ч ) развалилась ромашка )