мотошкола.ру

новая кава нинзя 400R является "механической копией 650R, но имеет другой двигатель"

650R: 71 л.с., 66 Нм, 204 кг
400R: 42 л.с., 37 Нм, 203 кг
250R: 30.5 л.с., 22 Нм, 170 кг

и вот если мне в будущем (когда я стану умелой каталой) приспичет повышать кубатуру, какой резон мне покупать 400R? - вес, внешность идентичные 650-ке, а по мощности слабее (вопрос стоимости отбрасываю).

http://www.bikepost.ru/blog/kawasaki/71 ... -2011.html

Мдя... - поржал Чей-то неумелый перевод. Мне может и кажется, но как-то маловато силенок у него для 400ки, и все уж довольно высоко сидят...
Мое imho- покатайся, сама поймешь со временем, куда тебя потянет.

_________________
DR650SE

качественно разложиться можно и на 400сс и даже на 125. Разница в моторах в одном и том же шасси - это разница в налогах, в цене мотоцикла и в мощности-моменте. Более дружелюбный и спокойный мот, за меньшие деньги, но внешне такой же как и старшая модель - никого же не удивляет Мерс 320, когда в таком же кузове есть 600.

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

Уродливый формат дорожных мотоциклов 400сс обязан только особенностям ипонского законодательства.

[quote="vika-c"]новая кава нинзя 400R является "механической копией 650R, но имеет другой двигатель"

Подожди официальных данных...думаю что мощность будет выше. А вес меньше

_________________
инструктор школы

а что с жопой у этого мотоцикла ? у всех нинзь отдельно сидение пилота и 2-го номера.

Классный мотоцикл ! Молодцы Кавасаковцы - натянули спортбайковский пластик который так импонирует новичкам на обычный дорожник . Мощность и геометрия как раз для тех кому важнее казаться , а не быть . Ну и дожить до осени с таким байком шансов больше .
Только бы китайская сборка не подвела .