мотошкола.ру

Я про спорт и про спортивную езду. Но и в городе задним тоже не пользуюсь.

Cugi Мои поздравления!!!

Видимо мы с тобой в один день сдавали. Чувак на площадке который сдал на восходе - мой дружбан. Мы вместе были.

Что касается торможения, кто-то сказал или где-то вычитал, что надо использовать оба тормоза, особенно при резком замедлении! Задний для стабилизации мотоцикла, потом передним. Разница ощутима. На мой, сугубо личный взгляд, торможение только передним в сравнении с торможением обоими по скорости замедления = сравнению торможения на девятке и на мерсе. Разница ощутима. ИМХО.

_________________
С уважением, Bug.

Задний для стабилизации мотоцикла?
...может сначала стоило прочитать статью на этом сайте?

Хонда производит мотцы с комбинированной системой торможения (т.е. нажимаем рычаг и тормозят и передний и задний одновременно). Сдается мне, что японцы знают толк в производстве мотоциклов!.. Видимо, на производство такой системы торможения их подвигло , то что всё-таки торможения двумя контурами одновременно (передним и задним) является более эффективным в большинстве случаев на дороге!!!... Но только при наличии АБС как мне кажется!... Следовательно, при отсутствии данных систем, эффективнее безусловно будет торможение и задним и передним, но для этого нужен большой опыт, чутьё и чугунные нервы (чтоб не пережать либо задний, либо передний)... А опыта у меня лично мало (да и нервы ни к чёрту ) и мотц мой без комби-системы,

-поэтому в большинстве случаев торможу двигателем и передним!

_________________
Штирлиц. BMW F 700 GS

_________________
Штирлиц. BMW F 700 GS

Прочитал топик и не совсем всё понял. Хочу научиться нормально кататься на ёбрике (не имея опыта вообще) и получить права.

Поискав школы, работающие зимой, решил выбрать эту (т.к. инструкторов все хвалят).

Но вот незадача, экзамены-то по езде сдавать нужно, как-никак. Достаточно ли занятий здесь, или лучше подготовиться дополнительно к экзаменам на площадке в другой школе?

Как в таком случае лучше заниматься?

Вообще нужно дополнительно для экзаменов обучаться? Нормально будет только здесь позаниматься 7-8 занятий и идти в ГИБДД за заветным корешком? А где тогда можно будет попробовать пробные заезды по экзаменационной программе (ну а вдруг не будет получаться чего - надо ж заранее знать)?

И есть ли смысл идти на курсы по теории, или не особо сложнее самому выучить?

Здесь тебя научат как остаться в живых на дороге!! А в ГИБДД тебе прийдется самое страшное, восьмерку открутить!!! И после этой школы , ты её нех делать открутишь!!! Что касаемо ПДД-теории, сугубо индивидуально! Я бы пошел в группу, учиться на кат B, и прицепом открыл категорию А, сдав только вождение на мотке!!! ИМХО!!!

А теория одинаковая что при А, что при В?

ога

ржу прости господи-)

ПДД для водил авт и мот одно, вы ж по одной дороге ездите))

_________________
Иллюзии вытесняют чудеса. Так кончается детство.

ну вдруг автомобилистам больше знать надо

Решил пока что пройти курс какой-нибудь крытой мотошколы (те, что тысяч за 12-14), там и определюсь - стоит покупать или нет. И права получу. Так как перед сезоном (если таки куплю моц) придётся в любом случае вспоминать основы, пойду сюда на несколько занятий, заодно и научусь нормальной езде, а не той, которая нужна, чтобы натаскаться на ГИБДДшный экзамен. Нормальный план?

Для А и В категорий - одна теория. При сдаче на С и выше - другие. там добавляются вопросы по эксплаутации грузовиком и их тех состоянию

а разве такие есть????

_________________
Айл би бэк

Кажется, в СТК Восход. Могу и ошибаться.

Ещё на Полежаевской (недалеко от меня) есть мотокшола, занятия под мостом идут, льда и снега нет. Правда, в полной программе есть несколько занятий с выездом в город. Т.к. для сдачи экзаменов они не нужны, то откажусь. В городе-то тут научусь. Ну, может быть, один выезд в город таки куплю, чтобы почувствовать, каково это, но только как-то... зима же, скользко в городе...

Правда, они на Keeway Speed 150 обучают, но я, пожалуй, на скоростях <20 км/ч разницы не почувствую .