Спасибо, но физику я знаю - "райд ту дай" и "тоталь контрол" хорошие источники инфы, и про хайсайд я читал подробно про физику. После заноса заднего колеса, при сбросе газа заднее колесо "неожиданно" входит в сцепление с дорогой и срабатывает как катапульта. Мне кажется, в такой ситуации лучше уж газовать чтобы тебя совсем развернуло, но не знаю, насколько можно газом работать так же как задним тормозом а-ля тому как нас Кир учил на пипетке. в любом случае, скорость бы дополнительно сбросил... нельзя было газ бросать, лучше уж с газом на кофрах скользить на левой стороне чем хайсайд словить!
Мне практика нужна, а не теория. Но нарабатывать практику падениями и вылетами на треке никакого желания
Возможно, у мужика проблема была в том, что гусь был с кофрами. Если бы мот был без кофров, его можно было бы наклонить ещё сильнее, и тогда был бы классический лоусайд, а тут при потере контроля над мотом получился хайсайд, правда маленький. Пилот почти оттормозился, молодец
а мог бы и на 10 метров полететь ну и крайне грамотно сам рыбкой с мота аккуратно десантировался, молодец опять же. Этому можно поучиться.
Там в конце этот эпизод с внешней камеры заснят, там яснее видно.
