мотошкола.ру

блин!
мот создан для того что бы на нем ездить, а не тошнить.
когда садишься на спорт или неоклассик, пусть даже 400/600, ты понимаешь, что ОН может, и выкручиваешь, и жжешь!
и похер тебе на всех и на все, и едешь ты для себя, а едешь ты так потому что тебе это просто нравится. прет тебя до 100 из 4.5 секунд. прет пройти поворот который на машине проходишь на 60, здесь пройти на 100 уперев колено в асфлаьт. ну не наездишься на трэк каждый день. поэтому и жжешь в городе. и по пустому проспекту ночью на зеленой волне не выкрутить до упора просто странно.
а те ромашка кто накупил себе спортов и ездит со скоростью 100 кмч по пустым дорогам... - может вам проще было инвалидную каляску себе купить? скорости то у вас теже, а вложений значительно меньше.
мот (чопы и эндуры (ва всех вариациях), а уж тем более музыкальные шкатулки, в ращет не берем), он для того что бы жечь, иначе в нем нет смысла.
как можно ездить но мотоцикле медленно - не понимаю.
и те кто так ездит - это их сознательный выбор, и не надо блин пиздеть на тему того что они не правы. боитесь? или просто не прет вас ТАК ездить? так молчите в тряпочку, пока не спросят вашего мнения, или пока эта трабла не затронет лично вас.
задолбали в сад.

Особенно клево раскрутиться до сотни со светофора за пару секунд до переключения на зеленый, пока все тупят.
И "вышивать" в потоке, выныривая из за машин и перестариваясь.

Главное преимущество мотоцикла - он маленький и легкий, и если чо не сильно помнет машину.

Объясните тогда, ЗАЧЕМ вы покупаете литровые спорты?

С удовольствием обсужу эту тему, после того как ты отъездишь на литровом спорте хотя бы один сезон.

"мот создан для того что бы на нем ездить, а не тошнить."

Несогласные есть?
Объясните тогда, ЗАЧЕМ вы покупаете литровые спорты?