мотошкола.ру

а как излагает! (с)

(если б не лежал на диване - сполз бы под стол)

_________________
Меняю скатерть-самобранку на аналогичную простынь...

не, ну а чо!!! битва практика с теоретиком всегда забавляет

_________________
Да, я зануда!!! Не устраиваю, не читайте!!!

Я не буду с тобой спорить просто потому что ты себе такую хрень в подпись никогда не поставишь. Соответственно, я не хочу брать на себя подобные обязательтва, заранее зная, что ты свои выполнять не будешь.

А Пиздоболом, похоже, ты себя уже обозначил.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Пгостите великодушно))) А кулачные бои будут?!

_________________
Да, я зануда!!! Не устраиваю, не читайте!!!

Нафиг, это негуманно.

Илюххха, если ты будешь выступать арбитром, а мой "оппонент" не будет срать в теме - я готов и поспорить о том, каким напряжением можно и нужно заряжать свинцовые баттарейки.

Но с Каптом это затруднительно, поэтому можете заранее приписать мне техническое поражение. Воспитанному человеку крайне сложно спорить с упырями. те ругаются матом и поднимают его на смех, не воспринимая никаких аргументов (даже если 100% сами не правы и даже если им это очевидно, просто из чуства коллектива).

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

повторю для тех кто в танке. Величина 100% заряженной свинцово-кислотной батарейки равна 12.6В. А то что ты меряешь на клеммах в процессе зарядке от сетевого зарядного устройства/бортсети - это к этой величине не относится. Причем на мотоцикле батарейка заряжается "методом постоянного напряжения" (относительно постоянного конечно) и полного заряда быть не может. А вот при зарядке методом постоянного тока возможно зарядить батарею до 100% емкости, причем на последних моментах зарядки напряжение заряда может быть 16-18 В. Потому и рекомендации при этом методе заряда отключить аккум от бортсети.
Далее - стандарт, на которое рассчитаны 12В электрооборудование как ни странно 14В - подумай для чего так? Если не можешь понять- так именно для заряда батарейки. Именно из-за разности потенциалов и есть заряд.
Но ты продолжай, лошить дальше. Рисуй себе новые значения скилов на компас
ЗЫ Я невоспитанный и (мат) послать могу если чо

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

Есть режим десульфатации, режим зарядки с постоянным напряжением, режимы "добивки"...
Вот статьюя хорошая
http://www.samodelkin.komi.ru/articles/accumul.pdf
Или вот обсуждение, там короче и не так научно, но чуть более сумбурно
http://www.kharkovforum.com/showthread. ... 095&page=4
Я не претендую на эксперта по баттарейкам, но то, что новый рабочий аккумулятор после 100% зарядки правильной зарядкой и эксплуатации в течение часа на мотоцикле выдавал с отключенным зажиганием 14,1 вольта, я видел сам. А зарядник у меня как раз правильный, многостадийный с десульфатацией и добивкой до 100%.

Насколько я понял, рабочие режимы зарядок "постоянным напряжением" для свинцовых кислотных (не гелевых) аккумуляторов номинальным напряжением 12 В - это 14,5-14,7 вольт.
Вот, например, характеристики одной из топовых зарядок на рынке.
http://www.solarhome.ru/ru/chargers/chargers_up.htm
Там напряжение "насыщения" 14,7 В (на картинке видно)

Ну так вот. Твой тезис о том, что я убил батарейку, заряжая её работающим штатным генератором напряжением 15 В (это было напряжение на клеммах), для меня выглядит НЕВЕРНЫМ. Не говоря уже о том, что разные источники указывают РАЗНЫЕ уровни напраяжения на "полностью заряженном" аккумуляторе, но у меня на разных ХОРОШИХ зарядках и на разных аккумуляторах почему-то всё время получалось в районе 14,1 В

Кстати, перечитал твои "тезисы" и мне кажется что только что ты написал всё верно, по крайней мере почти никаких противоречий с моей информацией нет. А вот раньше - немного... погорячился.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Блин разговор то начинался с темы про блютус гарнитуры.

_________________
Удачи

йода-то подрос, время летит, даа

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

выкипит в сад в жару при 15В электролит. в жару и 13.8-14 достаточно. и еще раз- напряжение в 14.1В- это новое слово в электротехнике

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

купил интерфон, самую простую модель ф2, пока всем доволен.
цена вопроса 5000 руб

Покатался с Interhone F5. Пока только одно замечание - при большой голосовой активности GPS батареек на день не хватает .
Спасала возможность подзарядиться на ходу (розетка 12V + непромокаемый бокс на руле)