мотошкола.ру

Езжу на FZ6S2. Задумываясь о том, почем мне на нем некомфортно ездить (по городу), заметил одну вещь - по разному выжимаю сцепление.
Пока еду - держу два пальца на сцеплении.
Когда торможу перед поворотом - выжимаю сцепление 4 пальцами.
А когда начинается медленный поворот или разворот, я опять хватаюсь ладонью за левую ручку и выжимаю (частично) сцепление двумя пальцами.

(сегодня последил за собой - вот прям в такой последовательности и перехватываю перед медленным поворотом - 2 пальца-4-2)

Инстинктивно кажется, что если при торможении не убирать левые пальцы с руля, то рычаг сцепления прижмет их и при этом сцепление еще не будет полностью выключено. А в медленном повороте кажется, что если выжимать всеми пальцами, то труднее будет держать руль ?(тут не уверен в ощущениях).

На втором мотоцикле (эндуро) такой проблемы нет - кажется из-за того, что рычаг сцепления нажимается не до упора, и при нажатии двумя пальцами я не прижимаю в крайне положении оставшиеся на руле левые пальцы - так и пользуюсь все время только двумя.


В связи с этим вопрос - как правильно выжимать сцепление ?
Может мне помочь регулировка тросика подвинуть рычаг и в какую строну двигать ? (просто по оси руля рычаг я уже покрутил).

Стоит прокачать сцепление, у меня там была серая жижа, после прокачки и замены жидкости сцепление стало срабатывать раньше.

1. как удобно 2-3-4 пальца
2. можно покрутить удлинитель рубашки чтоб рычаг был ближе к ручке

_________________
Айл би бэк

Недельку поездить на ХД, и будешь всегда жать только пятерней

Сергей, а ты сам как жмешь на фазере ?
И если рычаг будет ближе к ручке, то ведь еще неудобнее будет жать двумя пальцами ?

Хех, да я уже собрался сменить фазер на спортстер, но хочется разобраться...

Выжимать можно любым количеством пальцев - все зависит от того насколько тугое сцепление.
У разных мотоциклов разный рабочий ход и полностью выключить сцепление двумя пальцами иногда не получается (рычаг упирается в фаланги безымянного пальца и мизинца. Дело усугубляют еще и толстые перчатки. Поэтому при трогании и медленном маневрировании можно держать рычаг всеми пальцами, у кроссовых мотоциклов сцепление включается как правило в конце хода при отпускании рычага и обычно используют два пальца чтобы не терять контроль за рулением по неровной дороге и полете в воздухе.
Двумя пальцами выжимать вполне достаточно если это не вызывает дискомфорта.

Научите на фазере сцепление прокачивать! Ну, пожалуйста....

Пабло - злюка )

_________________
Стесняюсь, но доливаю масло! Втихаря! МТ-16!

гыгы, тоже заметила. на фазере - тросики, а не гидравлика!

_________________
У оптимистов сбываются мечты. У пессимистов - кошмары.

Паша давно известно что для ентого нужна бутылка коньяка и помошник
ты вроде как опытный - стыдно

я жму 4-мя

_________________
Айл би бэк

Сереж а как же два пальца на рычаге ? или в концепции что о изменилось ?
вообщем то при исправном приводе ( тросики гидравлика ) усилия двух пальцев должно быть достаточно

держу 2, жму четырьмя =)

_________________
Саморазборное итальянское ведро... красное

ты с тормозом перепутал.
никогда нем учил держать два пальца на сцеплении

_________________
Айл би бэк