мотошкола.ру

я ваще никакой, букавак много.. вечером почитаю или куплю домой

А меня волнует только один вопрос!
Очень уж у нас толстая и скользкая разметка!
Иногда она высотой чуть ли не с бордюрный камень!
Ваще пипец какойто!
Я сегодня натурально сподскользнулся мотоботом на ней, когда стоял
на светофоре. Чуть не упал - пытался сесть на шпагат, но спасла экипировка. Штаны не растягиваются, а мотик приклеился к заднице!

_________________
Недвижимость - моя профессия.
http://gilstrategia.ru/

Интересует дискриминация мото версус авто по налогам : )

_________________
профессиональный раздолбай-затейник.

а че там с налогами? дискриминация авто?

_________________
Айл би бэк

а налоги на мото с 70 лошадками такие же как на авто с за 200,
и где справедливость ? полчаеться что газель вредить меньше чем мото

мона подробнее, че и почем

_________________
Айл би бэк

Расскажи-ка мне, а что дожны делать мотоцикличты, кстречающиеся на этой двойной сплошной лобв лоб?

_________________
моя струится лень на грани просветления... (c)

а еще калейность дорог безобразная.

_________________
морской бегимотик (с)

http://ccpb.ru/konsult/?tm=6&vp=13
Наименование объекта налогообложения Налоговая ставка (в рублях)
Автомобили легковые с мощностью двигателя (с каждой
лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 5
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до
110,33 кВт) включительно 7
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до
147,1 кВт) включительно 10
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до
183,9 кВт) включительно 15
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) 30
Мотоциклы и мотороллеры с мощностью двигателя (с
каждой лошадиной силы):
до 20 л.с. (до 14,7 кВт) включительно 2
свыше 20 л.с. до 35 л.с. (свыше 14,7 кВт до
25,74 кВт) включительно 4
свыше 35 л.с. (свыше 25,74 кВт) 10
Автобусы с мощностью двигателя (с каждой лошадиной
силы):
до 200 л.с. (до 147,1 кВт) включительно 10
свыше 200 л.с. (свыше 147,1 кВт) 20
Грузовые автомобили с мощностью двигателя
(с каждой лошадиной силы):
до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно 5
свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до
110,33 кВт) включительно 8
свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до
147,1 кВт) включительно 10
свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до
183,9 кВт) включительно 13
свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) 17

нееее ... а посерёдке токо 1у сплошную чтобы по ней никто не ездил.
и ШИРОКУЮ ))) чтоп если уж решил поехать то скользячка на всю дорогу )

_________________
настоящих байкеров зимой греют наколки

посередке надо ставить бетонное ограждение, чтобы не только желания не возникало, но и не было возможности

и башенки с афтаматчикаме через кажные пицот метров, тада точно ни адна сука по встречке ездить не будет.... )))

а вообще разделительный заборчик конешно вещь, чего говорить... стоит тока вспомнить, что МКАД до его установки заслуженно называлась "дорога смерти"...ну, правда, и поуже была...такой бы заборчик хотя б на всех крупных трассах...вон, как после крестовского моста там, или на ТТК...тут ведь вопрос не только в том, что народ по встречке ЕЗДИТ, бывает ведь еще и выезжает, заснул там, или шаровая у какой-нить классики завернулась, или прокол, или занесло...да мало ли...

_________________
душа у меня широкая и чтоб ей развернуца-нужно место...

У кого мотоцикл дешевле тот и уступает!!!

_________________

И для вот таких чтоб отдельные дороги сделали.... Где-нибудь в Мордоре!!!

http://www.webpark.ru/comments.php?id=40054

_________________

Пластиковая разметка - это зло!, А ещё когда дороги подгрызают знаки не ставят, а когда асфальтируют бывает всякие люки торчащими оставляют, на алтуфьевке так было. Отдельные полосы - это перебор, но вполне можно разрешить мотоциклистам движение по выделенным для МТС полосам, вряд ли мы сможем мешать автобусам.