мотошкола.ру

Задумано было ещё зимой – погонять на Harley Davidson по Калифорнии и другим штатам, прокатиться по Route 66,

посетить парки и другие интересные места в США. И вот наш наезд на Америцу состоялся.
Первоначальный маршрут планировался такой:



Но при обсуждении уже в аэропорту было решено, что Финикс нам не так уж и интересен, куда как более интересно

посетить Сан-Диего и от него через Palm Spring, Kingman выходить на знаменитую Route 66, чтобы проброситься по ней

до Flagstaff.
Летели долго. Брали самые не дорогие билеты, получилось на каждого около 40 т.р. за билеты туда и обратно, но при

этом с пересадкой в Хьюстоне (по 6 часов каждый раз). Сингапурские авиалинии порадовали тем, что поили бесплатно.

Усугубление энного количества раз по дабл виски помогает скоротать полёт.
Хьюстон, как космический центр Америцы встретил нас жарой в +35. Это всё же Техас. Нефть. А так же сельское

хозяйство и космонавтика. Видимо по этому в скафандр облачена …



корова. Городок поразил своими пустынными улочками. Напомнил мне поездку первую в Америку в Fort Worth. В целом не

порадовал ничем особенно. К счастью летим дальше.
В LA прилетели обессиленные длинным перелётом, поэтому заселились, по пиву и спать. Утро, такси до Eagle Riders,

где получаем долгожданные мотоциклы



Для начала, чтобы по привыкнуть к новым байкам, едем на небольшое расстояние, посещаем парк Universal Studios в Los

Angeles. Отличная экскурсия по парку, 5D аттракционы. Очень позитивно, тепло и душевно. Рекомендую всем.

Обязательно всем кто будет, прокатиться обзорную экскурсию и посетить аттракционы Трансформеры и Симпсонов.



Но на улицах жара. Поэтому дотусили до вечера, когда стало прохладнее. Снова на байки, цель – выехать из LA и

заночевать в ближайшем мотеле. Перед выездом посетили Sunset & Hollywood boulevards посмотрели на аллею звёзд и

выскочив уже ночью из города заселились в прекрасном мотеле с говорящим названием Budget. К счастью ночного сухого

закона в Америце не существует, поэтому ничто не помешало нам после заселения доехать до ближайшего магазина в 2

ночи и купить крепких спиртных напитков дабы отпраздновать начало мотопробега.
Утро. Едем в сторону Сан-Диего. Первое, что удивляет – очень мало мотоциклистов. Практически нет, а те, что есть –

тоже туристы из других стран. Второе – их основные дороги, типа автобаны. Это бетонка. Широченная, но бетонка. И на

ней полосы, как у нас бывают, когда сдирают асфальт. Вообще скользко, но пока дождей нет, нормально. Но в дождь

лететь по этим полосам не хотелось бы. Машины все огромные. Много пикапов. Для понимания – Land Cruiser выглядит

среднего размера легковушкой. Nissan X-Trail – маленькой машинкой.
В обед остановились, искупались в океане, попрыгали на волнах. Счастье. Поели и долетели до Сан-Диего. Не

притормаживая, влетели в его самую пафосную часть – Коронадо. Въезд и выезд в эту часть – потрясающей красоты

длиннющий, высоченный мост. Городок – как из фильмов. Даже не верится, что он настоящий.

Из Сан-Диего, рванули в ночь до Palm Springs. Ночь. Холод. Хочется спать. Одели на себя всё что можно. Холодно. Но

идём на приличной скорости. Скорей бы. Некоторые даже умудрялись на короткое время засыпать за рулём байков. За 10

км до городка вдруг резко теплеет до +32 и это в полночь! Жара и баня прям в пути. Но сил удивляться нет. Хоть и

прошли всего чуть более 500 км, день был насыщенный. Валим спать.

_________________
Не ждите чуда - чудите сами!

Утро. Выезжаем из Palm Springs прямо в пустыню Мохаве, чтобы выйти на Route 66. На выезде не можем проехать мимо, и

заскакиваем в магазин Harley-Davidson.



Жара. Какая уж там защита, какие куртки. Едем кто, как может. Ветер не освежает, а бьёт кипятком. Ощущение, что

гоняешь по сауне. Пальцы жарятся прям через перчатки. Мотоцикл греется, чем усугубляет «согревание». Перед каждый

стартом обязательный «макияж» кремом от загара. На пути мы догнали и познакомились с большой группой французов 15-

20 человек. Они ехали на Харлеях из Лос Анжелеса, так же как и мы. Плюс у них шла машина сопровождения. Они

угостили нас водой, у них была холодная, из машины. Вся наша вода, что была в мотоциклах уже почти кипела, хоть чай

заваривай



Едем дальше, вот уже и Route 66 и первое кафе, в котором есть вода. И тень. О большем и не мечтаем.



Ещё рывок, через время выскакиваем из пустыни и влетаем Kingman, Оттуда уже мчимся в Fragstaff. Прошли около 700

км. Из них много по пустыни. Ужин, пиво, спать.



На следующий день едем в Гранд Каньён. Это потрясающее место. К сожалению ни фотографии, ни видео не передают той

величины, той мощи этого места. Настоящее чудо природы.







И дорога к Гранд Каньону и сам каньон – место, которое обязательно стоит посетить. К вечеру приезжаем в Page,

проехав 440 км. Очень много времени провели в Гранд Каньоне. Очень красиво, величественно. Оттуда очень не хочется

уезжать.




Следующим утром, из Page отправились на чудесное озеро Powell Lake, где сначала совершили прогулку на катере, а

потом остались просто купаться до обеда. Powell Lake - настоящее чудо. Это искусственный водоем, созданный на реке

Колорадо. Вода заполняет дно каньона на глубину 40 метров. Потрясающе красиво!



От озера рванули в парк Zion. Снова невероятно красивейшая дорога. Такая красота, что просто дух захватывает.



Подъезжаем к Zion.



Парк Zion, Штат Юта



К вечеру приехали в городок St. George

_________________
Не ждите чуда - чудите сами!

На следующий день, у одного из наших товарищей был день рождения, поэтому мы с утра сделали короткий, всего 200 км,

пробег по жаркой пустыни из St. George до Las Vegas, где и…



В общем, толком никто, ничего не помнит. Помню, доехали, жарко было очень, Вегас ещё и встретил безумными

пробищами. И мы высушенные, как то увлеклись. Как говориться - все, что происходит в Вегасе, остается в Вегасе.

Утром, придя в себя даже отправились в казино поиграть. Но я не азартный, поэтому поставив двадцатку долларов,

случайно выиграл 36 долларов и очень довольный удалился пропивать выигрыш пивом. Кто-то проиграл по сотне. Кто-то

выиграл тоже. В целом Вегас лично меня не торкнул. Не понравилось. Казино, проститутки, толпы людей, пробки, жара,

высокие цены. Вон из этого вертепа. Скорее в дорогу.




Выезжали из Вегаса похмельные и на сухих мотоциклах. Харлеи трясло уже как подорванных, на чём они ехали – не

понятно. Но как то добрались до заправки, не встали. Ура. Трасса. Асфальт… Бетонка… Снова асфальт. Жара, жара…

Солнце в зените. Скорость не помогает, ветер «обдувает» кипятком. Сильный боковой ветер бьёт в мотоциклы. Голду

сносит на другую полосу, Харлеи держатся, только покачиваются и рычат более злобно.



Заправка. Вода. Кондеи. Отдых. Узнаём, что невдалеке есть город призрак. Решаем сделать крюк. Едем туда.



Город-призрак Calico. Очень тщательно сохраненный городок Дикого Запада. Раньше здесь добывали серебро, сейчас

проживает 15 жителей. Город-музей скорее.
Приезжаем в город Barstow. По плану вроде здесь и должны остановиться. Но ещё светло. Городок ни о чём. Поэтому

едем дальше. Ещё 80 миль. Темнеет. Городок Ridgecrest. Останавливаемся на ночлег.




На утро снова в путь. Надо пройти 650 км, но и хочется останавливаться в красивых местах, не просто их пролетать.

Мыльное и солёное озеро Mono Lake. Типа мертвого моря. Там рыбы нет.



Пищевая цепочка – молекула, которую жрёт креветка (на намного больше самой молекулы), креветку жрёт мошка, мошку

пожирает птичка. Всё. Едем дальше.
Парк Иосимите, это что-то нереально красивое.



И серпантины, серпантины



100 миль прекрасной дороги через парк по серпантинам. Остановились на ночлег в этом же парке.




Там же, в простой пиццерии с нами зазнакомился дедуля-миллиардер 85 летний. Вообще, что радует в американцах – две

вещи, они изначально с очень большим уважением относятся к другим людям. И второе – у них практически нет пафоса.

Миллиардер. На машинке вот такой катается:



Это Shelby S7 Saleen Twin Turbo. Таких машин было выпущено всего 59, сегодня на ходу осталось 3. 750 лошадок.



А вообще у дедули их 40 штук и ехал он на очередной аукцион старинных машин. Утром тоже встретились. Он в одну

сторону поехал, мы в другую мило помахав друг другу.
Выезжать из парка мы не торопились и рванули по серпантинам наверх, смотреть секвои. Кстати, когда в горных

туннелях мы на Road King выкручивали гашетку… Автомобилисты не слышали уже свои магнитолы. Вообще больше никто

ничего не слышал.



Секвои на самом деле огромны и величественны



После парка рванули и вылетели на сплошные серпантины, только уже более скоростные, чем в парке. Это было клёво.

Каждый из нас повылетал в повороте на встречку, каждый матерился пролетая у обрыва, но адреналин и восторг. После

этой дороги остановились обменяться впечатлениями, да и … вообще остались на ночлег. Случайно оказалось, мы

остановились в местечке Coulterville, где проживает всего 200 человек. Но отель и салун при нем настолько поразил

нас своей исторической самобытностью, что мы решили сменить своих железных коней на рюмочку рома на полчаса ранее

запланированного. 46% ром Sailor Jerry и эль Arrogant Bastard (прекрасное название!) очень быстро убедили нас, что

мы были правы. Причем считается, что это первый салун открытый в Калифорнии.



240 км серпантинов и не только. Ну и хватит.

_________________
Не ждите чуда - чудите сами!

Утром, не спеша, т.к. проехать надо было около 240 км только, выехали в сторону Сан-Франциско. На выезде ещё и

нашли озеро с безлюдным пляжем, как оказалось с названием Don Pedro. Искупавшись, поехали до конечной цели. Сан-

Франциско порадовал. Необычный город. Красивая набережная. Атмосфера какая то питерская. Хотя чел из Владивостока

сказал, что это копия его родного города, только почище.



На пристани тусуют многочисленные морские котики:



Видимо дорогу в Сан-Франциско люди объясняют, как и Алмаатинцы, типа «Направо и вверх» Или «Прямо, потом вниз».

Город-сопка



Нагулявшись, под вечер поймали в качестве такси огромный лимузин. И тот за 35 баксов прокатил нас через город до

гостиницы.
Маршрут до Сан-Франциско



Утром следующего дня мы выкатились из Сан-Франа в сторону Монтерея. Выкатились не очень рано, успели с утра ещё погулять по городу, однако всё равно выехали в тумане. Думали, что он должен вот-вот кончиться, но через час, уже абсолютно мокрые от езды в этом облаке, перестали даже надеяться на это. Одна мысль, доехать и переодеться. Причём не ясно во что, т.к. вещей лично у меня было очень мало, дополнительной обуви не было вообще. Но за час до Монтерея туман «выключили» и «включили» такое Солнце, что через 10 минут стало ясно, что переодеваться уже не актуально, а вот раздеться стоит. Монтерей встретил нас аукционом раритетных авто и толпой покупателей.























Вообще, в Монтерее местные старательно указывают, что они были пиратским городом. Сейчас это город миллионеров. Хотя возможно это одно и тоже. Ну, или логичный переход из одного состояния в другое. Вместе с ростом благосостояния.
Гостиницы в самом городке были забиты и при этом весьма не бюджетны, поэтому на ночлег встали в 5 минутах от города в недорогом придорожном отеле.
Пройденный маршрут:

_________________
Не ждите чуда - чудите сами!

Ранним утром в Монтерее вышли на катере посмотреть китов в тумане.



Выход в море за китами. Самих китов можно будет увидеть чуть-чуть (хвостик) в видео в конце рассказа.
Затем погуляли в городке, ещё раз полюбовавшись раритетными автомобилями. После обеда выехали на Pacigic highway 1 в южном направлении. На ночевку остановились в прибрежном городке Pismi Beach, чуть не доехав до Санта-Барбары.
Дорога снова была – то туман, то яркое Солнце. То прямые, то серпантины. И всё вдоль бушующего океана. Очень красиво.
По дороге увидели лежбище морских слонов и львов. Оказались побольше и поголосистее Сан-Франциских морских котят. Когда я услышал, как кричат или точнее общаются эти морские слоны или львы, я сразу понял, откуда компания ребята из Harley Davidson позаимствовали этот звук издаваемый мотоциклами. Один в один.



Маршрут вдоль океана. Пробег всего 250 км.




На следующий день выехали пораньше, чтобы позавтракать уже в Санта-Барбаре. К 10 утра мы проскочили 50 миль и уже завтракали на красивом пирсе. После завтрака, чуть прогулялись по городку и не спеша, хотя как не спеша, по highway 101 медленно не поездишь, но поехали в Лос-Анжелес сдавать мотоциклы, по дороге заскочив в пару мото-магазинов. Крайний пробег в тот день вышел 300 км.



Вечером, сдав мотоциклы и заселившись в отель, отправились в район Beverly Hills отужинать в прекрасном бразильском ресторане Fogo de Chao. Суть ресторана в следующем – платишь за вход и за выпивку. Еду тебе в неограниченном количестве подносят. Точнее за салатами сам можешь сходить, но главное – МЯСО! Божественно вкуснейшее мясо, которое тебе постоянно подносят на шампурах. Разные виды мяса. Вобщем, это сетевой ресторан, кажется их штук 7-8 в мире, если кто нарвётся – очень рекомендую. Выкатились мы из него ошалевшие, но явно не от алкоголя. Алкоголь можно и не брать, с таким мясом и с таким количеством – не подействует никак.



В итоге маршрут вышел у нас таким (кому не лень, может сравнить с первоначальным):



5 классных мотоциклов, 12 дней в дороге, 2384 миль пройдено (по карте), около 2600 миль, т.е. 4000 км (по спидометру). Температура воздуха днем была от 17 до 43 градусов, иногда в течение одного дня. Очень достойный маршрут по западному побережью и знаменитым природным паркам США. Мы прошли все, что запланировали!
Мне невероятно повезло, что я попал в эту поездку. Очень повезло, что я попал в отличную команду. С кем было легко и просто с первого по последний день. Никаких ссор, выяснений отношений, разногласий в течении всего времени. Не смотря ни на холод, ни на жару, ни на усталость. Очень здорово. А что Америка?
Америка принесла только позитивные эмоции. В первую очередь места, от которых захватывает дух. Невероятная красота и всё это открыто для людей. При этом природа не загажена, люди относятся к ней с любовью и уважением, понимая в первую очередь, что это их личное достояние. Люди. Люди открыты, не пафосны, дружелюбны и опять же - относятся к друг другу с большим уважением получая взамен тоже самое. И они позитивны. Практически всегда. Еда. Её много. Очень. Всегда и везде. Огромные порции. Хотя это нормально. Большие порции, большие люди, большие машины, большие дороги, большие города. Дороги - бесконечны и интересны. Всё же в большинстве случаев прекрасный асфальт. Кроме скоростных бетонок.

_________________
Не ждите чуда - чудите сами!

Мотоциклы.



Ниже, я приведу посты про каждый мотоцикл. Но краткое резюме такое - для меня, несмотря на удобство Голды, лёгкость в управлении Pan-european, лучшим остался Король дороги. И расставаться с ним было действительно грустно. Но все мотоциклы прекрасны, каждый в своём роде. И каждый отлично подходит для дальняков.
А главное осталось твёрдое желание вернуться, чтобы снова выехать на эти дороги, но посмотреть новые места, новые виды, встретить новых людей. И так же есть твердое желание выкатиться этой же командой в новые путешествия. Желающие присоединяйтесь!
Ну и под конец небольшой клип про эту поездку:

http://youtu.be/uGJjREiuahg

Если кому интересно будет узнать чуть больше об этой поездке, приглашаю в группу в Facebook «Байки про Байки»:
https://www.facebook.com/pages/%D0%91%D ... 6494978947

_________________
Не ждите чуда - чудите сами!

Голда



На мотоцикле ты едешь, голда тебя везет. Аппарат для пенсионеров. Ну правда - здраствуй пенсия Реально, его в Америке так и используют. Идеально сбалансированный аппарат. Удобно сидеть и... Ничего не делать в пути. Я не знаю, как этим тяжелым слоником в Московских пробках управляют, но я тестировал аппарат в условиях, для которых он создавался. В дороге. Сажусь и все на своих местах, все органы управления плюс ещё 100500 кнопочек с магнитолой и прочей фигней. Тронулись... Не очень ясно, на чем я все же еду. Перед глазами автомобильная приборка, боковые зеркала автомобильные (у меня такие же на сузуке Лиане были), а звук мотора... Помесь электроскутера с троллейбусом. Тихий, тихий. Откручиваю газ и ... Если на Road King слышен рык зверя и тебя пулей бросает вперед, то здесь слышна ... Какая то японская истерика. Сотни маленьких трансформеров заволновались и зашуршали своими подшибниками. Тихонечко и вежливо. Впрочем, как и разгон. Уверенный, но без агрессии. Как же я удивился, что это была 1800-я голда. Как же тогда тоскливо на менее мощной?!?!? Если в рычании Короля ты слышишь классический heavy metal, тут ты слышишь попс. Нет, это очень хорошая поп музыка. Ее ставят фоном в ресторанах. Ее все знают. Но через короткое время забывают. Приходит другая. Теперь я понимаю, почему владельцы этого аппарата (мотоциклом я не могу это назвать), слушают попсу. Это музыка этого средства передвижения. Когда едешь на голде, ты не управляешь ей. Она тебя везет. Идеально везет, очень правильно. Ножки подогнули и посадка как у прилежного ученика, который всем видом показывает учителю какой он хороший и прилежный и конечно он ничего общего с этими ужасными, шумными чоппероводами, которые развалились там "на Камчатке" и слушают громкую музыку. Смешно, когда на прямой я включил еще и круиз-контроль, захотелось вообще пересесть на заднее сиденье и подремать. Возможно это лучший аппарат для перемещения в пространстве. Может это я не правильный, но я не получил драйва от вождения. Это не моя техника. Слишком правильно, слишком попсово и очень скучно. Но это только мое мнение, сотни, тысячи владельцев радуются голде. И она их катает. Как говориться "на вкус и цвет фломастеры разные". Но почему же это тоже называется мотоциклом? И немного отзывов от участника, кто проехал основной маршрут на голде. Действительно, идеальный аппарат, но есть несколько минусов. Первый – боковым ветрам она слабо сопротивляется. Сильный удар бокового ветра доставляет массу ощущений. Второе – ты никогда не знаешь, кто едет сзади? Девушка или ещё кто. У пассажира сзади прям отдельная комната со своим санузлом и душем. И третье, как и я заметил – звук. Это не звук мотоцикла.

_________________
Не ждите чуда - чудите сами!

Pan-European



Он провоцирует и зажигает. Мне всегда казалось, есть два вида конной езды. Американская, неспешно едешь по прериям, осматривая местность вокруг. Тебе надо проехать множество миль, но неспешно и с комфортом. И чопперы повторяют эту идеологию, едешь, откинувшись, ноги вытянуты вперед, это твоя дорога, это твой мир. В Европе на лошадях перебирались иначе. Расстояния меньше, но и времени не много, поэтому тебе надо побыстрому из одного города в другой, по дороге заскочить в третий. Поджарая посадка и понеслись. На дорожные мотоциклы эта посадка также передалась, как и стиль езды. Откровенно говоря, Pan European я особенно и не горел желанием тестировать. Но проехав на нем ни разу не пожалел, наоборот восхитился. Честный, собранный, быстрый мотоцикл. Чтобы по быстрому. Но с характером. И есть свой голос. Не чопперный, но голос сильного, уверенного мотоцикла. А как он входит в повороты!!! Мне повезло, ехал на нём по прекрасным местам и главное по серпантину. Вписываться в повороты, разгоняться на этом мотоцикле сплошной кайф. Он готов на все - в повороты? С радостью. Проброс по прямой? Прекрасно!!! Только не ограничивайте скорость. Хотя он и медленно умеет ездить. Ну если очень надо. Но при первой же возможности он провоцирует. И зажигает. Но так уверенно, что ты быстро начинаешь верить в него и зажигаешь с ним. Прекрасный мотоцикл, с душой. Для тех, кому не близки чопперы - это идеальный мотоцикл для путешествий и жизни. Он с легкостью добросит и до работы по пробкам и отправится в путешествие по его стихии. Его стихия - дорога. Честный, очень хороший мотоцикл.

_________________
Не ждите чуда - чудите сами!

КОРОЛЬ! КОРОЛЬ ДОРОГ! ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО!



Расступайтесь.
У нас их было три – два 103 сильных и один 96 сильный. Мы им даже дали имена. У меня был просто Король (очень приятно, Король…), 103 сильный мотоцикл, Лютый, такой же по мощи, но с более выраженной болезнью Паркенсона на холостых и Мудрый – 96 сильный, уверенный, но спокойный мотоцикл. Для меня это идеальный мотоцикл для путешествий. Да, когда садишься и заводишь его, как я писал на ФБ, первая мысль, особенно после Сузуки – это мотоцикл или такой извращённый вибратор? Трясется всё. И ты с ним тоже. Появилось желание посмотреть в зеркала? Забудь. Стоя – никогда. Но стоит только поехать… Инженеры из Харлея по ходу волшебники. Всё исчезает. Плавный ход, если нужно – мгновенный разгон, я бы даже назвал телепортация из одной точки в то место, где ты желаешь оказаться. Это НАСТОЛЬКО ПРАВИЛЬНЫЙ, ЧЕСТНЫЙ мотоцикл… Это невозможно передать словами. Это действительно Король. Но… Король дорог. Для Москвы я его не готов взять. Особенно 103 сильного. Кажется он шире Интрудера, хотя тот один из самых широких круизёров. 96-ти сильный – пожалуй. Но он тяжёл. В пробках тяжеловато. Если мой заваливаешь на бок и у меня хватает легко сил из стоячего положения вернуть Интрудер обратно, то с Королём это реально очень тяжело. Если паркуешься чуть под уклон передом, тебя ждёт охрененно увлекательная физ-зарядка по выталкиванию его обратно. Но обо всём этом забываешь, когда ты едешь на нём. Ты настолько начинаешь верить ему, он вытащит из любой ситуации. Серпантин, заваливаемся на скорости до чирканья подножек? Не вопрос, едем. А, ещё и камешки под колёса? Обычно падают при этом? Короли не падают. Едем. Главное едем. Впереди бесконечная прямая? Включи круиз-контроль, отпусти руки, можешь полежать, поспать. Мотоцикл едет и сам тебя везёт. Жара? Всё равно. Вода, туман? Дорогу видишь? Значит едем. Дырки в асфальте? Проскочим. Даже не притормаживай. Всё вперёд. Под радостный звериный рёв мотоцикла. Road King великолепен.


Ну? Кто-нибудь дочитал до конца?

_________________
Не ждите чуда - чудите сами!

Дочитал, ага:)
Интересно, спасибо.
Видео утащил себе в ФБ:)

_________________
Пусть наша осень станет их весной.
禅

Обалдеть! По знакомым местам катались. Проезжали мимо нашего офиса в Livermore и город, похожий на маленькую Аделаиду - Pleasanton, через дорогу от которого в Dublin находится штаб-квартира Arlen Ness. Жаль, когда ездили в Монтеррей - город миллионерв, не заскочили в Кармель - город художников. И Highway 1 - Красивая дорога от СФ на север.

_________________
Дорогу осилит идущий!

Не, из СФ мы именно по первому хайвею ехали, только уже перед самым ЛА на 101 соскочили.

_________________
Не ждите чуда - чудите сами!

Я говорю о первом шоссе на север от СФ. Вот, как раз, там сделана фотография. ХД не мой (я просто разместил объяву):


Кстати о СФ: Юрий Наумов снимал в тех краях клип на "Ночь на хайвее". Специально приехал их New York'a в S.F. и с товарищем катался по окрестностям на "Мустанге". Финал в клипе классный! Любителям гитарной музыки рекомендую:

Ночь на хайвее

_________________
Дорогу осилит идущий!

[s]По карте не пойму: вы через Йосимите парк проехали, а к Моно не подъехали что ли?[/s]
Инет не работает толком. Фотографии с озера вчера не загрузились.

_________________
Дорогу осилит идущий!

Заехали, но не торкнуло оно меня.

_________________
Не ждите чуда - чудите сами!