мотошкола.ру

Илюха, полностью согласен.

_________________
тише будешь - дальше едешь

Неужели это слово "СИСЬКИ"?!!!

ты знала

_________________
http://www.motortouring.ru

илюха - 2 балла.
чем чаще нудят одно и тоже
чем больше сюсюкают
тем больше размер болта который кладут на такие нравоучения.

доносить (албанский) один раз но в должной форме.
за геллу !

_________________
настоящих байкеров зимой греют наколки

Мине сколько гаварили, нудели, дескать (албанский) пристегивацца за рулем. Угу. Щаааааааз.
Пока сам башкой об руль не приложился - не пристегивался. Так шо учить надо на страшных примерах, кмк. Кровища она провоцирует задуматься о безопасности. Вооот.

_________________
Лучшие друзья девушек это имплантанты...

вы чо ахренели совсем?!
кто тут ноет то?
Или теперь беспокойство о своих друзьях и близких у вас так называется???
Я так считаю, если вам пох на сабж пройдите мимо.
Вас что сильно обижает, что кто то переживает, вам это неприятно? вас это раздражает?
не понимаю, честное слово...

Да, Андруха, есть такие, кому вид кровищи и месева привычное дело.
В этом случае помогут только просьбы подумать не о себе, а о близких. Тем, кому придеться мотоциклиста хоронить, кого он оставит одних, или кого заставит ухаживать за собой и выносить каждый божий день из под него утку с говнищем, кормить через трубочку и мучаться всем. Один, будет страдать от того, что не исдох сразу по причине овощизма на всю оставшуюся жизнь, другим, что не исдох и им нужно этот овощ как-то поддерживать.
А всего-то нужно подумать самому, послушать других.
Человек, это такое животное, у которого память коротка на события, которые не пережило само. Потому, этому животному постоянно нужно капать на мозг, чтоб помнило.

зы: помните как в школе? Не понимаешь, не можешь запомнить, зубри постоянно и монотонно. И вот только когда начнет от "зубов отскакивать", тогда от тебя отстанут. И в жизни мы не раз вспоминаем с благодарностью наших учителей, которые заставляли учить, зубрить, протирать на уроках штаны и "мучили" нас.

_________________
http://www.motortouring.ru

так чего вы повыкатывались с таким подходом? дороги грязные, асфальт холодный, автомобилисты непуганые еще?

с каким подходом?
Подход тока один: ездить с головой, и помнить, что всякое бывает. Нужно по максимуму обезопасится. А вот от чего обезопаситься, это как раз тут и обсуждается, и пишется.

_________________
http://www.motortouring.ru

Мишель, йа категорически с тобой согласный -)

_________________
Лучшие друзья девушек это имплантанты...

Ден, не про погодные условия тут была речь, а про то что сознание меняется, когда человек видит своими глазами все что могло бы произойти и с ним и с ему близким человеком.
Ты не представляешь, что я испытала за то время, от удара мота в ждип до того как перешла Бутырку на другую сторону и увидела живых ребят.
У меня в мозгу только одно звучало, только бы не трупы!
Я в принципе стойко реагирую на сообщения -2 и прочее. но когда все своими глазами и когда понимаешь, что двое молодых ребят ( а как сегодня узнала это муж и жена и у них есть ребенок) были на волоске от смерти.
По дороге домой в голове крутилось одно - твой близкий человек в той же группе риска, было жутко страшно...Никому бы не пожелала быть свидетелем таких ситуаций...

Каждый год мы говорим одно и то же! Берегите себя! Осторожнее! Без фанатизма! И будем говорить без конца пока не переведутся дураки, значит всегда.
Я считаю, что в 80% аварий с участие мотоцикла ВИНОВАТ МОТОЦИКЛИСТ!!! Слишком быстро, слишком поздно, лишком сильно, не посмотрел, не увидел, выпендрился, расслабился и прочее. Вы попробуйте поездить на моте как на авто - в потоке, в ряду, с автомобильным запасом дистанции и все Вас увидят. Попробуйте соблюдать скоростной режим - например я не знаю мест где у нас разрешени скорость 120. А для многих 140 норма на ТТК и МКАД.
В междурядье НАС НЕ ВИДЯТ? Обгон - проблема обгоняющего. Автомобилисты нас и не обязаны видеть в междурядье, а те кто видят просто нас боятся поскольку авария с мотоциклистом аналогична, по последствиям, сбитому пешеходу. А в междурядье, по обочинам и "мотополосам" вообще запрещено движение. Там где машина просто поцарапает бампер, МЫ можем упасть и сломать руку -ногу.
Большиноство не знают длинны своего тормозного пути с разных скоростей(АБС-зло). Ездят наобум - остановились и хорошо. Экстренное торможение "в дым" у многих вызывает шок. Многие не знают возможностей наклона и радусов поворота. Разворачиваясь на двух полосах ножками себе помогают, когда мот можно,порой, развернуть на одной. Не чувстуют момент блокировки колеса, качество сцепления с асфальтом. А многие знают и умеют правильно падать?

Уровень риска КАЖДЫЙ ОПРЕДЕЛЯЕТ САМ. И если вы почувствовали, что вы едете и у вас получается - значит нихрена у вас не получается.

И последнее. У всех есть близкие и те люди кто на нас рассчитывают, прочитайте книгу памяти на мотору и ПДД. И тысячу раз думайте перед манёвром, чувствуйте дорогу спиной, а не глазами.
Аминь!

_________________
Недвижимость - моя профессия.
http://gilstrategia.ru/

угу - мотоцикл зло. И, как говорил, циферкин - если есть хоть одна причина на него не садиться - не надо.

кста, а где мой любимый Колюня Цифиркин? Что-то его ни тут, ни на авто.ру давно не видно

Открою тайну на моте принципиально самая большая разрешенная скорость - 90 кмч

угу. и что ты предлагаешь первое что сделать после покупки мота это со средней скорости в сто экстренно оттормозиццо не блокируя переднее заднее колесо?

Чесна - я обосрусь так тестировать аппарат который я только купил. Потому что следующим ощущением после того как "бл, вроде переднее уже в блоке" будет "ой, а где это я, где мот, и почему все так болит" (это в лучшем случае)


Ога. каждый из вас сразу смог завалить учебную сибиху до подножек??? не уронив? а если следующий аппарат тупо на 60% больше сибихи? Давайте посмотрим сколько будет стоить замена платика, поворотников и т.д.???? Мне что то говорит что разворот в одну полосу те кто сейчас разворачиваются через 2 - вопрос времени. И кроме как временем этого не получишь. Максимум - ты получишь описание и точную последовательность действий. А вот воплотить только накатав пару тысяч.

прикольно. ты через сколько после того как сел стал все получаццо?
Прямо вот сел и начал?
Не верю.
Просто стоит иметь понимание того что понятие получаеццо-нет может придти не после 10-20 поездок по маршруту дом-работа работа-дом
А после 10 000 км по маршруту - отсель до сель и желательно без карты. То есть посмотрел на карту на выезде - и попистофал.


PS Все выше описанное только мое мнение. Просто описание того какие все неумехи меня покоробило. Скорее всего потому что в описании вижу себя.