alex писал(а):
уважаемые дальнобойщики, отпишитесь коротенько на тему..сколько км за раз прохватываете без пит-стопа на каком байке и что затекает-болтит-устает, особенно интересует опыт Дениса по дальнобою на юг на чистом спорте (как часто отдыхал? и т.д.).....кстати дальнобойщиков не хотел обидеть, ну так стебанулся, как уже говорил, всех здесь уважаю
Уважаемый Алекс.
Опыта у меня совсем не много и всё же вот мои полкопейки:
1. 600 - 900 км. нормальный ежедневный пробег. Около и больше 1000 км. в день возможно, но сложно (ИМХО). Всё зависит от продолжительности и целей поездки, темперамента, опыта и возраста участников, типа мотоциклов, согласованной средней скорости группы, маршрута движения, дорожного покрытия, погоды, интервалов между заправками, времени проводимым на заправках, времени и количества приёмов пищи, остановок на покурить-пописать.
Да, и учтите: с каждым днём поездки накапливается усталость и 800км. в первый день могут даться гораздо легче, чем 500 на четвёртый...
2. ... кто-то фигачит на спорте на юг без остановки со средней скоростью под 150км в час (не путать с максималкой на отдельных участках пути - там она может быть гораздо выше) и доезжает за один день... и говорит, что "гавно вопрос", утверждает, что "ни фига не устал". Купается и едет на следующий день обратно в таком же режиме...несмотря на дождь, ментов и тд.
Кто-то спокойно тошнит на чоппрере в районе 100км/ч, заправляется через 100-150 км., пьёт кофе и курит в понравившихся придорожных забегаловках, фотографирует живописные виды природы, ...медленно одевает подшлемник-шлем-перчатки-очки...и тд. и тп.
Сами понимаете - в таком режиме общее расстояние, проезжаемое в сутки резко уменьшается.
3. "...затекает-болит-устаёт..." - здесь всё сугубо индивидуально. Но всё перечисленное конечно имеет место быть. Естественно, чем изначально удобнее посадка на моте, тем меньше напряга. Ну а по удобству посадки - естественно на FJR удобнее, чем на RR..., хотя щас полфорума начнёт это опровергать... Но нам-то не 25лет. Нам не надо лукавить.
4. Ночлеги...
Кто-то хочет (и может) спать в палатке, кто-то готов ночевать в придорожных автокемпингах, кто-то желает останавливаться в крупных населённых пунктах и ночевать в дешёвых гостинницах без горячего душа в отдельном номере и приличного туалета, кто-то желает (и имеет деньги) снять (или заранее забронировать) хороший отель с рестораном и парковкой... , а кто-то останавливается у друзей и знакомых и тд и тп.
Кто-то любит поспать, кто-то готов выезжать раненько утром, кто-то вечером нажрался ... и утром - как огурчик, а кто-то просто не пьёт (потому что не хочет или ещё по какой причине).... и тд и тп.
Кто-то любит (и умеет) ездить в тёмное время суток, кто-то - нет...
Моментов - море! Все эти моменты накладывают отпечаток на общее впечатление от поездки и создают "атмосферу" ради которой и совершается любое путешествие, так как интересен и сам процесс и все те события, которые наполняют этот процесс содержанием...
А вообще, пока не попробуешь - не узнаешь. Поэтому, я бы порекомендовал начать с однодневной поездки на 500-700км., например в Питер или по золотому кольцу или куда ещё по желанию и посмотреть ощущения.
Ну и конечно, наиболее квалифицированный совет по таким вопросам - в компетенции Сергея (Студент).
Всё сказанное - ИМХО.
Вход
Регистрация
FAQ
Хотя я не "уважаемый дальнобойщик" 
? т.е. как ты говорил с прицепом и мотоциклом мы на моцах а ты на машине но с моцем, там мшину кинешь и по югу уже на моцике:)
)