мотошкола.ру

Сильнее это происходит, если тормозить только двигателем, без тормоза (вероятно из-за бОльшей скорости). Понижаем передачи... и если "рано" переключиться на первую передачу (т.е., скорость выше некоего порога) - начинает очень ощутимо вилять зад.
Так и должно быть или причина в чем-то (резина, покрытие, судьба, и т.д.)?

_________________
Разработка веб-проектов, дизайн, php, ajax, раскрутка

резко сцепуху бросаешь?

_________________
ты суслика видишь?-нет-и я нет,а он есть...

ну вообщето надо пользоваться и передним тормозом при таком интенсивном оттормаживании , а так
перегазовка плавное отпускание сцепления уменьшат оное явление
и недопускать на скользком

нет

_________________
Разработка веб-проектов, дизайн, php, ajax, раскрутка

перегазовка?
вроде ж "закрываем газ, тормоз, понижаем передачи"

_________________
Разработка веб-проектов, дизайн, php, ajax, раскрутка

Сам написал выжимаем тормоз, а в вопросе указал без тормоза

_________________
I have an angel on my shoulder but the davil in my hand

Ну если быть вернее, то я подчеркнул, что таким образом это больше проявляется.
Если дело лишь в том, что сбрасывать на первую нужно ниже определенного порога скорости, а если выше - вилять будет обязательно - то это одно.
Если же замена чего-нибудь (кроме водителя) это изменит - это другое.

Вот я и хочу понять... одно или другое?

_________________
Разработка веб-проектов, дизайн, php, ajax, раскрутка

значит пока рано -)
делай как научили - и не задумывайся верно неверно - твоя задача выжить это сезон
посему недопускай таких скоростей с которых так оттормаживаешься
потом сам поймешь

Мне кажется просто слишком рано на первую переходишь, резко бросаешь сцепление. попробуй делать это плавнее, может чуть больше придавливать передний тормоз. Резина у тебя не айс но и на таком ездить аккуратно можно.

_________________
CB-1

Задний балон плохой!

_________________
ducati monster 2009
crf450x 2008

Зад сносит по трем причинам

1. Резина старая и уже скользит на любом покрытии (Что стоит к стати? какой пробег баллона?)
2. В самом конце бросаешь сцепление
3. Слишком высока скорость для включения без перегазовки.

_________________
Стальные яйки!

Да я бы сказал, что тут больше академический интерес. В частности, на пустых улочках без тормоза переключаюсь на 1 на светофорах, чтобы еще раз повилять задом и понять - почему. Но до сих пор не понял - потому и спрашиваю.

Сцепление не бросаю.

Ага, значит есть порог скорости. Понял, спасибо.

Про резину не спрашивайте. Как и сказал Nick_Y - ее в светлом будущем лучше поменять.

_________________
Разработка веб-проектов, дизайн, php, ajax, раскрутка

Shorr Kan мне кажется тебе надо на площадку, чтобы твою ошибку исправил инстркутор.

Ошибку? А кто говорил об ошибке?
Я просто заметил эффект, этот эффект меня заинтересовал. Когда я еду по-настоящему, я хвостиком не виляю (в большинстве случаев ).

По большому счету, меня интересовало - есть ли порог скорости для "можно переключаться на первую". Оказалось, что он есть. Что, в общем-то, логично (большое количество оборотов колеса, мгновенное переключение на другой диаметр звездочки... или что там крутится...)

А объясните, в чем секрет "переключения на первую с перегазовкой"? Что и как там происходит?

_________________
Разработка веб-проектов, дизайн, php, ajax, раскрутка

+1