мотошкола.ру

Сижу на работе и смотрю в окно: солнце, небо синее, асфальт высох - прям погода располагает. Вышел на улицу, постоял 3 минуты и от холода вернулся обратно! На термометре +5!

Товарищи с опытом, подскажите каково катаццо, когда на улице +4+5? Я к тому что на машине в такую погоду желательно уже на зимней резине ездить. Я всёравно поеду, но хочу знать особенности (кроме того, что утеплиться надо).

_________________
Миром правит не тайная ложа, а явная лажа (с)

ручки с подогревом рулят)
и термобелье)
и дождевик (если как обычно он не остался дома))
и есче я теперь буду с собой запасные носки возить, а то седня мерзкие айтишники отказались посушить мои боты с носками в серверной )))

а как это, сушить носки в серверной??? Заморозить насмерть и потом лед пооткалывать?

ээээ...., а я вот и думаю, чойто они так странно на меня смотрели.... ))

если мот не единственное средство передвижения может и не стоит испытывать судьбу !

утеплиться...
и очень аккуратно, так как эффективность томожения на холодном сыром асфальте задубевшей резиной будет примерно как при обычной летней погоде на мокрой разметке... как-то так!

_________________
В.С.Ё.И.М.Х.О.

короч епро серверную - любой по моему кондей - осушитель в нагрузку.
Мокрый после конкретного дождя кожанный комбез высох в серверной за 4ре часа

_________________
Стесняюсь, но доливаю масло! Втихаря! МТ-16!

Утром только большое желание кататься заставило выйти в комбезе и поехать на машине в гараж за моцем. Желание огромное, а удовольствие езды по мокрым холодным улицам сильно меньше.
Еще если по луже едешь и на встречу тебе машина летит. Думаешь достанут ли брызги до шлема.
Днем поехал в Москву. Солнышко, не так холодно, дорога в Москве сухая. Кайф!!! Не пожалел, что утром по воде ехал.
Вечером возвращаться из Москвы. Что же так холодно. Как бы пригнуться пониже, что бы поток воздуха выше шлема шел.

А вообще я с камерой катаюсь. Могу показать дорогу на работу. 24 мин. с учетом стояния 3 мин. на переезде и заправки. Именно мокрую, неприятную и холодную дорогу.

_________________
icq: 1-660-600
тел. 543-5876

Первое- достаточно теплый экип.

Второе- довольно мягкая даже в столь низкие температуры резина. Т.е. не просто свежая и все, а именно не шибко дубеющая. И быть очень аккуратным!

P.S. Хотя лучше пункты поменять местами!

Всем спасиба за инфо!

Вообщем спорные ощущения: холодно, но круто, если сухо правда! Один минус - видимо где-то простудился на днях, ща приехал с покатушек и походу продуло сильно. Итог: сижу лечусь всем чем попало)))

Не катайтесь дети в холод!))

_________________
Миром правит не тайная ложа, а явная лажа (с)

Честно? Погода- пофиг. Утром собаку гулял- пыталось капать с неба. Пошел в гараж за мотиком- вроде перестало. Офигенно! Ага, перед Мск опять стало капать, но уж сильнее. Забил, не стал даже останавливаться на одевание дождевика. По приезду на работу- повесил куртку сушиться. Ну и проверил, не смыло ль смазку с цепи (мазал накануне).

P.S. Экип- текстиль с goretex, + подстежка теплая. Катаюсь обычно до нуля. Ну и варежки на корявки потеплее одеваю Про нормальный подшлемник с виндстоппером- даже молчу.

Насчет резины_ если сильно хочется катаццо, то можно давление снизить в колесах до 1,5-1,7

_________________
Айл би бэк

подспусти на дорожку )

_________________
настоящих байкеров зимой греют наколки

А сосок не вырвет?

Сергей, а какая резина лучше подходит под условия наших осени-весны? У меня вот вся сточилась и надо менять - было б хорошо взять комплект подходящий под имеющиеся погодные условия.

А если с пассажиром? наверное побольше следует оставить? 1,8-1,9?

_________________
Миром правит не тайная ложа, а явная лажа (с)