мотошкола.ру

))))))) это не тот вадег
тот вадег таких вапросов задавать бы не стал))))

_________________
Целую. Князь.

угу. я уже понял.

Кстати, мотик, который в Москве и 2005 года на фотках очень хорошо смотрится, рекомендую съездить поебаглазить!

_________________
ducati monster 2009
crf450x 2008

кстати о 2т - зря не рассматриваешь. есть такой эндурик honda crm250r закончили выпускать в 99, до сих пор аналогов ни кто не делает.

гаспада, гаспада, спакойнее)))

ай как лашарег хотел начать с 250. 4т.
воооот, ибо 2т - это ваще чистый спорт, а очереди из спонсоров и команды мехосов у меня за спиной нет, да да, я оглядывался.

хочетца срача и немного попрыгать)))

_________________
Целую. Князь.

Всем, кто принял участие в оживленной дискуссии - большое спасибо.
Ситуация стала малость понятнее: круг моделей определен, 250 или 450 и год выпуска - определяться по ситуации и деньгам... И ... - в грязь 80) Ну а там, как пойдет.
Всем удачи на дороге и вне оной.

_________________
*Honda VFR юбилеечка*

Офигительный аппарат. Но ближе к кроссачу чем к эндуро.
Эл.стартера нет, сидушка более жесткая чем у иксера, да и сам повыше будет. Как мне помнится, светотехники тоже нет.
Эл.стартер - это не токма комфорта ради. Если в тебе не "метрдевяносто", заглохнув где-нибудь на склоне (а что, у всех бывает ), можешь притомиться пока заведешься с кика.
Огромный плюс- это по сравнению с другими "околокроссовыми" аппаратами, у него все таки есть низы.

В руках опытного водителя - позволяет отжигать на полную. Один знакомый, дубасящий на ЦэРеэМе, взяв покататься абсолютно исправный TTR , сказал что у того по ходу - рама пополам сломана, настолько TTR плохо "держит трассу"
Но есть минус- CRM не любит работы на низких оборотах. т.е. лазание по лесным тропинкам и уж тем более по говнам- это не его совсем (движок начинает перегреваться). Кроме того, даже будучи прогретым, постояв-помолотив на холостых минут 10-15 - "забрасывает" свечу (спасибо, хоть доступ к ней достаточно несложный).

_________________
Совесть - как хомяк. Или спит или грызет

Reader а это инфа про какой CRM (про забрасывание свечи)? просто я себе планирую взять CRM250AR (у него кардинально отличается все от предыдущих версий) если это про него, то стоит подумать.

Навскидку не помню, надо дома записи посмотреть (я в прошлом году хотел себе эндуро брать, перебирал кучу вариантов, а взял ТТР - сочетание цены и техсостояния подкупило )
А вообще позвони в ПозитивМоторс, ребята именно на CRMах дубасят, причем это бывшие спортсмены, бывшие продавцы Союзмото, сейчас - свой бизнес (магазин+сервис).

Поговори с Петром, я с ним больше всего общался, он меня чуть не сподвиг на покупку CRM, хотя я выбирал между XR и TTR. Меня остановило только то, что этот моц был бы для меня первым. Все таки умения дубасить не было, а для покатушек-лайт он не очень удобен. Сейчас, после сезона на тэтэре, наверно я бы к нему повнимательнее присмотрелся.

_________________
Совесть - как хомяк. Или спит или грызет

есть ли смысл покупать xr250, если за те же деньги можно взять xr650, ну или хотя бы xr400?

Покатушки на эндуро у Висдома на даче. Закрытие сезона с получением удовольствия.

если для грязи, то есть. потому что на xr650 в грязи оч.тяжело.

_________________
http://www.motortouring.ru

+1
XR250 - послушен как велосипед. XR650 - в полтора раза не только мощнее но и настолько же тяжелее.
Эндуро - это непрерывное маневрирование + вытаскивание застрявшего моца. Четвертинка и та способна утомить, когда её из говен руками дергаешь, а уж 650 кубовый...

_________________
Совесть - как хомяк. Или спит или грызет

зализываю раны, и скоро в бой )))

_________________
http://www.motortouring.ru