мотошкола.ру

ты хочешь сказать что как только ты садишься на мотоцикл ты сразу из него все 100% выжимаешь? т.е. все те кто купил R6, R1, CBRR и прочее меньше чем 240 по городу не ездят? я думаю ты понял что я хотел этим сказать.

Ладно, ладно! уболтал сливаю..., пусть берет чЁ хочет, мне "монопенисуабельно"

лишь бы ему нравилось,

только вдуг ща еще кто-то придет и скажет что СРФ -УГ надо брать... ТМ(?!) и как тогда ЧЕбуру быть?
з.ы. 240 по городу эт если только в пробке так плестись:)) позже надо кататься когда дороги посвободнее...

_________________
моя подпись

И где на сайте производителей написано что эндуро это одно, а двойное назначение - другое?
http://www.kawasaki.com/Products/SubCategory.aspx?id=14

_________________
Айл би бэк

или так:)
http://motorcycles.about.com/od/dirtbikedpreviews/gr/Honda_CRF230L.htm

_________________
Айл би бэк

dual purpose
off road
motocross

Nils прав, я тоже об этом думал. Для начала, чтобы понять что такое супермото и как на нем ездить, дрзта хватит.

Да и для города он больше приспособлен, у вр 2005 годов (а именно на этот ценовой диапазон я расчитываю) нет приборки, замка зажигания и повортников. А мне все-таки с расчетом по городу поездить.

А потом всегда можно его продать и купить что-то поинтереснее.
Всем спасибо, буду брать ДРЗ

Так и где написано, что эндуро это не дуал пёрпоз?

_________________
Айл би бэк

нигде, но класса эндуро у них вообще нет. скажем так, дуал пурпоз это то что принято у нас считать тур.эндуро, а на них особо в говна не залезешь и супермото из них никакие.

http://powersports.honda.com/street/dual-sport.aspx ну а црф это что по-твоему?) на нем можно в говны лезть? Я тебе вот что скажу: у каждого производителя свой бзик. Например хускварна вообще разделяет эндуро, кросс и дуалспорт http://www.husqvarna-motorcycles.com/_vti_g5_mh.aspx?rpstry=198_ раньше у ямахи было эндуро, щаз дуал перпоз, хонда вообще их в стирты записала. Просто "мотоцикл двойного назначения" это официальное название эндуро и используется оно так потому что изначально слово эндуро имело другой смысл. Если копнуть историю мотоциклов поглубже, то можно найти ответ: это гонки на выживание и мотики эндуро были совсем лругие, например 6-ти цилиндровый литровый лаверда эндюранс

_________________
Айл би бэк

Ну ты вумный эрудииит! Преклоняюсь!!!


Прально! Ведь основное отличие мота от жены, например, НЕпонравилось- продаешь и на следующий день другой покупаешь (или даже раньше:)))

а отбить себе всю охоту начав с жОсткава и резкого мотота ИМХО неправильно

_________________
моя подпись

Слабак! Бери ВР - из него мотард ОГОГО! Сам же говорил.
Опять же - козлит с газа, стоит дешевле ДРЗта и ваще

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

ВОТ! ВОТ ПОЭТОМУ ТЕБЯ НЕ ВОЗЬМУТ В КЛУП ТУПЫХ МОТУРЦИКЛИСТОВ

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

Офигенный супермото, и эндуро но такой моц надо иметь третьим или вторым. А я хочу еще и в городе на нем и куда-нить далеко.

Гусь )))))

_________________
ducati monster 2009
crf450x 2008

Паш, по поводу перегрева WR - я недавно ездил на диагностику оного, так вот молотя на холостом ходу минут тридцать в гараже и при движении на первой-второй передаче мне его перегреть не удалось.

Однако хочу обратить твое внимание, что если ты собрался месить говна на ДРЗ и ВР, то тебе очень сильо придется подтянуть свою физическую форму - мотики весят очень некисло и ворочать их дело дюже богатырское (ВР, например весит 112 кг пустой).
Если же не говна а чисто поле иногда, а в основном СМ, то я бы предпочел ВР или Хонду, например, как у Болоди; а еще лучше СМ от компании КТМ. Впрочем, как мне кажется, для говен у тя есть аппарат, а для СМ нужно что-то посерьезнее. Посмотри на Хусаварны и КТМ. а еще есть АПРИЛИЯ - вещь, но с обслугой полный звездец)))