мотошкола.ру

Решил я тут подзарядить мото аккумулятор (он сдох вообще до "0", заряжаю мото в первый раз).

Как обычно при зарядке аккумуляторов, решил проверить уровень электролита. Открыл пробочки и электролита вообще не увидел!!! (см. фото).
Подскажите плиз, должен ли быть виден электролит и до какого уровня доходить. В авто аккумуляторах - стандартно на 1 см поверх пластин. А здесь?

Он должен закрывать пластины. Доливать дистиллированную воду

_________________
Айл би бэк

На таких обычно боковые стенки полупрозрачные и на них метки...
Если нет-доливай выше пластин,они должны быть закрыты.
Лишнее выльется

_________________
211-31-24

Спасибо за ответы! ))
Воду дистиллированную всегда доливаю, чтобы лишними солями электролит не разбавлять.

У меня аккумулятор черный, безо всяких веток и еще и внутрь фиг заглянешь! Какие-то переборки на входе. Я только с помощью фонаря пластины внутри разглядел.

Я почему и спрашиваю, на сколько выше пластин лить, что если налью много, то ведь фиг я его потом заряжу, солей не хватет на пластинах для нужной плотности ))
Очень долго потом придется излишки воды "выкипячивать" зарядкой...

Как указал Серега- пластины только-только прикрыты должны быть. И не более! Попыткой долить дистилята как на автомобильном аккуме- может тупо убить его. Ибо плотность не та уж.

P.S. А вот летом менял аккум на строме. Взял юасу. Залил как полагается, дал выстояться. И что думаешь? Он всё впитал, и поверх сот- ничего не плещется, только пластины влажные. Поиск подтвердил сии наблюдения- норма (если не обычный кислотник обслуживаемый).
P.P.S. На рф-ке доливом уровня убил таки аккум. Резко "опаньки" и всё, нет той ёмкости.

_________________
DR650SE

Вооот. И я о том же. Но у меня пластины вообще сухие были. Моту 2 года, пробег 22 300 км, из них за последнее лето 20300.
Я сигналку поставил, но мало где ее использовал.
По осени было как-то, что забыл мот с включенными габаритами часа на 3-4 и после этого завести его не мог, пришлось "прикуривать". Потом в октябре пока я месяц в гипсе ходил, аккумулятор умер напрочь (на сигналке не стоял), даже лампочки сигнальные не загорались.

Сейчас долил как раз чуть-чуть прикрыв пластины и поставил на зарядку на малый ток. Бошевский зарядник с автоматом по току. Ну а по времени сколько заряжать? Опять же авто аккумулятор я бы на сутки оставил на малом токе для качественной и полной зарядки. А этот?

Тут вроде тоже самое, только ток меньше.

По поводу зарядки- я б озадачился автоматом мотоциклетным. Поставил- оно зарядило аккум, постояло... Не сняли с зарядки- пошло в режим тренировки (разряд-заряд).

_________________
DR650SE

А кто подскажет - при покупке в магазине, т.е. до заливки электролита, какой у аккума срок хранения? Аккум YUASA, с заливочной емкостью с электролитом в комплекте.

_________________
Совесть - как хомяк. Или спит или грызет

Вот ведь век живи век учись... Ни разу не видел сухих аккумуляторов и электролит отдельно!!!

По идее, срок хранения такого аккума должен быть очень большой - там портиться и разряжаться особо нечему вроде...

Там же в аккуме на просвет видно уровень и видно сколько его должно быть.

_________________
Недвижимость - моя профессия.
http://gilstrategia.ru/

Типа такого:


Слева, похожий на колбочки - это и есть контейнер.

_________________
Совесть - как хомяк. Или спит или грызет

Сухозаряженый аккум оченьь долго хранится без последствий. Главное- не в сыром помещении. Но после заливки может попросить дозарядки.

_________________
DR650SE