мотошкола.ру

а если прав отродясь не было?

12.7 ч. 1 Управление ТС водителем, не имеющим права управления ТС (за исключением учебной езды) штраф 2500 руб. / отстранение от управления ТС, задержание ТС
12.7 ч. 2 Управление ТС водителем, лишенным права управления ТС арест на срок до 15 суток или штраф 5000 руб. для лиц, в отношении которых не может применяться арест / отстранение от управления ТС, задержание ТС

Да((( Облом(((
За неделю до принятия законопроекта поставил родной япониш БИ-КСИ на новую DL. И в июне еще в Европу собрался...

_________________
(-XR 250)

А в Европе и без наших нормотворцев могли б некисло вздернуть за "офигенный свет". Да и на строме неплох свет. Поиграйся с лампочками (+30%, +50%), коль интересно. И держи фары в чистоте.

_________________
DR650SE

Я тут с коллегой из Германии пообщался и выяснил, что если на моце установлен ксенон, который не предусмотрен заводом-изготовителем, то местные полицаи могут для начала обилетить АЖ на целых 650 Евро, а потом отправят на тех.пост, где тебе поменяют лампы и дадут какую-то писульку разрешительную ещё за 200 Евро. И того 850 Евро - дороговато. Что касается ксенона в Германии, то только у BMW есть возможность и разрешение установки ксенона. (Источник - реальный бюргер с другом полицаем).

_________________
(-XR 250)

Ну тут нужно смотреть, какие требования предъявляются к местным и к "транзитному" транспорту. Например, даже резина для мотиков идет под одной маркой разная для Франции и для Германии. Для Германии есть специальное требование какое-то и там одна буковка в каком-то коде отличается. И не пройти ТО если резина не правильная.
НО!!! Это же не означает, что французов, заезжающих в Германию, заставляют переобуваться, потому что их резина не омологирована в Германии! ))
На машинах в туманках ксенон запрещен - это да. У меня знакомого из Украины в Польше за это штрафовали. А вот по остальной Европе как-то не сталкивался с этим. Ездил по Европе на полностью тонированной машине (кроме лобовухи), причем в Италии тормозили на автостраде для проверки документов - и ничего. Я соответствую нормам моей страны, у меня есть талон ТО, в других странах я просто транзитом!

Работая с немчурой понял, что Евросоюзу глубоко нас-РАТЬ на наши отечественные законы. У них в ЕвроБАРАКЕ свои правила. Захотят обилетить - обилетят обязательно!

_________________
(-XR 250)

Гайцам наверное пофиг, но вроде как основание (ГОСТ Р 51709-2001) который упоминается в письме, из-за которого всё и началось от НИИАЭ, не может применяться к мотоциклам т.к. ГОСТ относится только к автомобилям. Т.е. по сути требовать от водителя мотоцикла соблюдения этого ГОСТа и наказывать его за это они не имеют право и вроде как в суде это можно легко доказать. ИМХО
Правда как это будет происходить хз

ЗЫ имеется также и обсуждение этого в конфе автору

_________________
Отвечаю палачу:
– Я не плачу,
Я плачу

да, я тоже об этом что-то слышал...

_________________
Штирлиц. BMW F 700 GS

Не стоит путать ГОСТ, нормирующий светотехнику и ее расположение на автотранспорте с нормой ПДД о несоответствии источника света (читай лампы) осветительному прибору (читай фаре). Второе касается всех, кто так или иначе выезжает на дороги общего пользования.

_________________
DR650SE

только вот норма ПДД должна быть как-то регламентирована, т.е. чему именно должны соответствовать мои фары и какой режим у них должен быть, об этом говорится в ГОСТе, но ГОСТ на который ссылаются при нарушении режима/цвета/расположение не может быть применён к мотоциклам, т.е. если на машине режим работы не соответствует ГОСТу, то это нарушение ПДД т.к. чётко указано что оно должно соответствовать ГОСТу, а вот требовать от мотоцикла соответствия этому ГОСТу незя и наказывать за нарушение незя, НО какой же мэнт об этому будет думать

_________________
Отвечаю палачу:
– Я не плачу,
Я плачу

_________________
FJR 1300AS ..................

сегодня на площадке был представитель ГИБДД, я с ним пообщался, в том числе и по поводу Ксенона, он сказал что правовой базы не хватает, арест можно наложить только на лампочку, если он ее снимет, то он может получить кучу геморроя в виде оголенных проводов, которые могут замкнуть и привести в неисправность другое оборудование мотоцикла, за которое ему придется платить из собственного кошелька. а так же вам ничто не сможет помешать установить после снятия лампы ксенона, установить родную лампу и приехать на суд с большими глазами.

Сегодня сам говорил с инспектором ДПС (нормальный мужик, во дворе ДТП оформлял), он сказал, что "зайбейте и катайтесь как раньше, никто никого не остановит и всем уже пофиг". Причем даже про не мотоциклы сказал, а вообще. По его словам, за ксенон теперь можно "только молотком наказывать, по-другому никак". (с)