мотошкола.ру

Форум мотошкольников
Текущее время: Вс апр 06, 2025 3:22 am

Часовой пояс: UTC + 4 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 35 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт апр 13, 2010 4:37 pm 
Aijy писал(а):
Я всегда придерживался другой тактики - минимизировать предельный угол наклона во время прохождения поворота :-)


Это как?
Стараться держать мотоцикл ровно или наоборот подножками чиркать?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт апр 13, 2010 9:13 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс апр 26, 2009 11:12 pm
Сообщения: 3995
Откуда: Москва CBF600
Джокер писал(а):
Aijy писал(а):
Я всегда придерживался другой тактики - минимизировать предельный угол наклона во время прохождения поворота :-)

Это как?
Стараться держать мотоцикл ровно или наоборот подножками чиркать?

проходить поворот так, чтобы предельный угол наклона мота в тот момент, когда мотоцикл наиболее наклонён, был минимально возможным.
В целом, обычно это приводит к тому, что я поворачиваю примерно с одинаковым углом наклона, и пишу плавные дуги.

Сегодня, кстати, что-то переволновался на обратной дороге и чуть не снёс зеркало на мерседесе. Вцепился в рычаг тормоза в последний момент. Водила на меня покосился как на крезанутого и сдвинулся даже в сторону, ну а я дальше поехал :-)

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт апр 13, 2010 10:57 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс май 04, 2008 1:33 am
Сообщения: 879
Откуда: Москва, Чертаново
Aiji
зачем тормозить? довернул бы его контррулением глубже немного в поворот и всё


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт апр 13, 2010 11:02 pm 
Aijy писал(а):
проходить поворот так, чтобы предельный угол наклона мота в тот момент, когда мотоцикл наиболее наклонён, был минимально возможным.

Слушай не умничай, а?
Я ж конкретный вопрос задал.
Пытаться держать ровно или наоборот подножками чиркать?


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт апр 13, 2010 11:43 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб июн 16, 2007 11:21 am
Сообщения: 3770
Откуда: Москва СВАО
Aijy писал(а):
[проходить поворот так, чтобы предельный угол наклона мота в тот момент, когда мотоцикл наиболее наклонён, был минимально возможным.
В целом, обычно это приводит к тому, что я поворачиваю примерно с одинаковым углом наклона, и пишу плавные дуги.

Сегодня, кстати, что-то переволновался на обратной дороге и чуть не снёс зеркало на мерседесе. Вцепился в рычаг тормоза в последний момент.


Странно, а я слышала что если нажать на передний тормоз когда мотик в наклоне - вилка подломиться и мотик упадет :roll:

_________________
морской бегимотик (с)


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Вт апр 13, 2010 11:52 pm 
Даша писал(а):
Странно, а я слышала что если нажать на передний тормоз когда мотик в наклоне - вилка подломиться и мотик упадет :roll:

Ты слышала, а я проверял... :(
600-ка под списание...


Вернуться к началу
  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср апр 14, 2010 9:38 am 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн авг 28, 2006 9:25 am
Сообщения: 5017
Откуда: Москва Люблино
Джокер писал(а):
Даша писал(а):
Странно, а я слышала что если нажать на передний тормоз когда мотик в наклоне - вилка подломиться и мотик упадет :roll:

Ты слышала, а я проверял... :(
600-ка под списание...


для тех кто не первый год - по сикрету -)
все зависит от того как нажать -) если не блокировать, и как советуют умные люди понимать что есть 100 ед на наклон и торможение и чем сильнее наклон тем меньше их на торможение и наоборот то все будет замечательно
то есть в наклоне на колене тормозить эффективно не выйдет -( ну и про песок, соляр и воду под колесом тоже надо помнить
зы


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср апр 14, 2010 9:42 am 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн авг 28, 2006 9:25 am
Сообщения: 5017
Откуда: Москва Люблино
Aijy писал(а):
Джокер писал(а):
Aijy писал(а):
Я всегда придерживался другой тактики - минимизировать предельный угол наклона во время прохождения поворота :-)

Это как?
Стараться держать мотоцикл ровно или наоборот подножками чиркать?

проходить поворот так, чтобы предельный угол наклона мота в тот момент, когда мотоцикл наиболее наклонён, был минимально возможным.
В целом, обычно это приводит к тому, что я поворачиваю примерно с одинаковым углом наклона, и пишу плавные дуги.

Сегодня, кстати, что-то переволновался на обратной дороге и чуть не снёс зеркало на мерседесе. Вцепился в рычаг тормоза в последний момент. Водила на меня покосился как на крезанутого и сдвинулся даже в сторону, ну а я дальше поехал :-)


ЭЭЭ коллега а может вам поучиться применять контрруление ?
смысл не в плавности дуги, а в минимизации времени наклона.
чем меньше времени ты в наклоне тем эффективнее можешь пользоваться тормозами, газом, и менять траекторию.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср апр 14, 2010 10:09 am 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Сб мар 14, 2009 9:02 pm
Сообщения: 6681
Откуда: Al-Kashi Msk
Дмитрий(Ustas) писал(а):
чем меньше времени ты в наклоне тем эффективнее можешь пользоваться тормозами, газом, и менять траекторию.

угу

_________________
Стесняюсь, но доливаю масло! Втихаря! МТ-16!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср апр 14, 2010 10:42 am 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс апр 26, 2009 11:12 pm
Сообщения: 3995
Откуда: Москва CBF600
Дмитрий(Ustas) писал(а):
чем меньше времени ты в наклоне тем эффективнее можешь пользоваться тормозами, газом, и менять траекторию.

Вообще-то после попытки понаблюдать себя со стороны я понял, что часто езжу именно таким образом :-) Наверное, я не понял, о каких ситуациях говорит автор. Заметил за собой это буквально вчера.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср апр 14, 2010 10:55 am 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пн май 25, 2009 2:33 pm
Сообщения: 1614
Откуда: Москва. Санта-Бибирево
Галаксианин, ну ты , братка, даешь, критикуешь авторов, хотя сам не понимаешь о чем они пишут


Вернуться к началу
 Профиль  
 
СообщениеДобавлено: Ср апр 14, 2010 11:19 am 
Не в сети
Site Admin
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Чт сен 09, 2004 5:50 pm
Сообщения: 9267
oxpa писал(а):
Обычно, если человек задаёт вопрос, на который можно ответить, то ответ этому человеку вообще не очень нужен - сам разберётся. А вот набрать некоторую базу до появления вопросов - очень сложно. Подобные книжки хороши тем, что дают понять, чем вообще нужно интересоваться.

Я бы с удовольствием послушал предметную критику книги того же Паркса. (Особенно учитывая то, что некоторые вещи на занятиях в мотошколе буквально цитируют!). Кроме того, я нигде не утверждал, что эта книга - истина в последней инстанции. Просто интересная, хорошо написанная книга.

короче, там много лишнего и не хватает главного.

_________________
Айл би бэк


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср апр 14, 2010 1:06 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Пт мар 09, 2007 10:50 am
Сообщения: 3713
Откуда: Хамовники
и в который раз вопрошаю к вездеглавному - когда мы уже увидим кладезь мудрости в печатном виде? =)

_________________
Саморазборное итальянское ведро... красное


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср апр 14, 2010 1:39 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Ср июн 24, 2009 4:57 pm
Сообщения: 3307
Dzen-aka писал(а):
и в который раз вопрошаю к вездеглавному - когда мы уже увидим кладезь мудрости в печатном виде? =)
Да!?


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения:
СообщениеДобавлено: Ср апр 14, 2010 4:03 pm 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: Вс апр 26, 2009 11:12 pm
Сообщения: 3995
Откуда: Москва CBF600
Джокер писал(а):
Aijy писал(а):
проходить поворот так, чтобы предельный угол наклона мота в тот момент, когда мотоцикл наиболее наклонён, был минимально возможным.

Слушай не умничай, а?
Я ж конкретный вопрос задал.
Пытаться держать ровно или наоборот подножками чиркать?

Держать ровно, в небольшом наклоне

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 35 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3  След.

Часовой пояс: UTC + 4 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти:  
cron
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB