мотошкола.ру

Вопрос пока чисто теоритический, в этом году, менять не буду, может быть в следующем...

На какой мотоцикл можно поменять Африку?

Не нравится в Африке:
- на скорости больше 150 начинает поджирать масло, да и вообще комфортная скорость на нем 140.
- мотоциклу 10 лет, следовательно, теоритически он довольно сильно изношен, и на современных мотоциклах предполагаются какие то полезные новшества.
- и... пожалуй все.

Как сравниваемые в какой то мере аналоги, вижу только Гуся, и Адвенчур.

Но, гусь мне кажется тяжеловат, и если я на нем буду прыгать также как на Африке, то сломается рама, или еще что-нибудь.
На КТМ, как мне кажется, неудобно пассажиру. Поправьте, если это не так.

Мот нужен, в основном для выходных, отпускных поездок, в места где частично или полностью нет асфальта. Не полные говны, так как большую часть с пассажиром, но и не хайвей. И чтобы можно было иногда залезть в умеренные говны и там покататься. )

Есть еще какие-нибудь аналоги? И что лучше гусь или адвенчур.

_________________
Africa Twin
CRF 450x

хонда XL VARADERO ,суза V-STROM

мне не нравится слово "говны"

насчет выбора - найди возможность прокатиться на том и на том , желательно с пассажиркой . там и определишься .

причем КТМ есть двух видов - туристический и драйверский

Ну не нравится, так и что с того?:)
Федор, бери КТМ Эдвенчер и не парься

_________________
Айл би бэк

Kik Ten Minutes

считаю их полностью асфальтовыми моделями. с редким съездом на грейдер. не более.
Может не прав, но я еще никого не видел из туристов в степи на этих мотоциклах.

_________________
Africa Twin
CRF 450x

http://www.yamaha-motor.co.uk/products/ ... tenere.jsp

без вариантов кмк....

выглядит шикарно. Завтра на работе буду гуглить.

_________________
Africa Twin
CRF 450x

я тоже к нему склоняюсь, но не могу понять почему )
Нужны веские доводы. Для самого себя.

_________________
Africa Twin
CRF 450x

Не надо к КТМ склоняться, есть более надежная техника.

Расскажи про КТМ по подробнее, че за болячки?

общее впечатление: недоделаные они какие-то для такой цены. Не конструктивно, а качественно. Хотя юзеры в этом не сознаются. Как в анекдоте:"А мыши плакали, но продолжали жрать кактус")))
В Yamahe вот я уверен, она сделана по принципу "Не ломай - сама не сломается".... все достижения КТМ исполнены не на серийных мотоциклах, а на хорошо предварительно подготовленных. Гонку провел - выкинул все, поставил новое и на следующую гонку. А вот в режиме туристического эндуро должно быть что-то предельно универсальное и доступное в любом городе мира, а это явно не КТМ.
Хотя попробовать надо все))))

Современные КТМы по надежности сравнялись с японцами.
я основываюсь на мнении Грома.

_________________
Айл би бэк

Дык яш не против... мне идея КТМ очень нравится, как и идея Land Rover с его приключениями, но Land Rover сам по себе редкостное гавно))))))

факты есть ?
из известных косяков большого катума - помпа раз в 35 тыс и рабочий цилиндр сцепления - но в 990 это уже убрали, как и косяк с запотеванием приборки, общалси с Полковником когды он себе присматривал 2010 года
другое дело что 760 круб это просто -(((((
за 500круб можно взять неубитого бу гуся 2008года ( в питере даже гусь эдвенчур стоит упакованный) вот и думать надо -) а стоит ли оно лишних 260 тыров - за эти таньга у официалов бмв можно полный ремонт и тюниг организовать -))

а после африки - ) если в одну персональ сайгачить можно поглядеть на и на гуся800 -)
тока не на варадео и стрем -)