мотошкола.ру

Господа, подскажите.
Позанимался у вас в школе. Все понравилось, все толково. Научили тормозить двигателем - зачем это и в чем польза понял и осознал. Дальше вот что. Купил простенький мотоцикл, попробовал на нем осуществить торможение двигателем и вместо привычного эффекта получилось нечто неожиданное. Со второй выжимал на первую, и вместо замедления со характерным звуком двигателя получилась блокировка (!) заднего колеса со срывом в юз. При попытке повторить "маневр", повторилась и сама ситуация.
Может кто подскажет, что за фигня, и почему так?

А простенький мотоцикл это что конкретно?

Передаточное число между первой и второй различается значительно больше, чем между всеми прочими передачами. Скорее всего ты переключался ооооч медленно, слишком сильно сбросил обороты, пока держал выжатым сцепление и не использовал тормоз при этом. Сама по первости ловила такие спецэффекты, пока не поняла, что происходит и что достаточно в момент пока выжато сцепление чуть раскрутить двигатель, чтобы уменьшить разницу между скоростью вращения колеса и оборотами движка. Ну или же синхрониировать, используя тормоз.
За физикой и графиками - к нашим уважаемым мужчинам

_________________
У оптимистов сбываются мечты. У пессимистов - кошмары.

Что за моц? Недавно гонял на ттр-ке 250 и удивился как она охотно колесо блокирует при переключении на пониженную. 400-600 кубиков так не делают)))

_________________
Алиса, милофон у меня!!!

Макс, на ТТР это даже в удовольствие. Особенно когда едешь стоя. Все контролируемо. Я в городе регулярно на ней ловлю юз.

И вообще я понял, что 250 эндуро для города самое оно.

Факт. Валит тока в путь и заднее блокировать не страшно)) В геленджике просто офигенски покатался на эндуре. Бездорожные серпантины, лесные чащи, гравийные пляжи и горные речки... и местное вино

_________________
Алиса, милофон у меня!!!

спасибо, кончил.

Бездорожные серпантины, лесные чащи, гравийные пляжи и горные речки... и местное вино... завидую!

Мотоцикл Baltmotors Enduro 200



Что передаточное число различается - это и понятно. На школьном мотоцикле просто таких проблем не было. Тормоз использовал, тормозил комбинировано, но речь не о том, тормоз тут не причем - по идее должна происходить работа двигатель\колесо, и все.
Ну, а догазовку производить вообще не вижу смысла, если это наоборот попытка затормозить (снизить скорость) с помощью движка.

Пап, это ты щас с кем разговаривал? (с)
Ленка, ты круть, нифига непонятно, но так суперски звучит!!

_________________
А надпись на лбу всё ярче (с) )))))))))

помогать чекушке тормозить сбрасывая передачи вниз излишне - штатных тормозов даже на таких изделиях как Балтмоторс вполне достаточно для эффективного снижения скорости

впрочем сброшеный газ на четвертой передаче и встречный ветерок остановят и без сложных манипуляций по созданию ударных нагрузок на цепь и кпп .

дауншифтинг и перегазовки интересны для больших и тяжелых мотоциклов с достаточным пятном контакта заднего колеса с асфальтом

другое дело если на китайце или некитайце вдруг пропали тормоза , тогда используя инверсивно рычаг сцепления при сброшеных вниз передачах можно остановить мотоцикл до котлована теплотрассы заполненного кипятком и прутьями арматуры . впрочем главное чтобы у летящего сзади Камаза со щебенкой тормоза тоже не отказали , а висящие сверху высоковольтные провода не задел ковшом эскаватор

и чтоб пьяный космонафт на орбите во сне не положил ногу в валенке на красную кнопку

_________________
Мы живем в городе братской любви...

по весу-маневренности самое оно, но маловато мотора.
По МКАДу уже в левый ряд не залезешь, сто писят не едет, как и сто тридцать.
ДРЗ400 - вот это да!
Ну это так - не по теме конечно

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/