мотошкола.ру

Начал меня в смысле эстетики и ощущения красоты и симметрии парить один вопрос очень. Раньше мне было пофигу, что мот мой на ближнем свете похож на одноглазого Джо, а теперь стало как-то это давить на мосх

Вопрос, мож кто знает, можно ли как-то переколхозить оптику и лампочки, чтобы в ближнем режиме сразу две лампы светились и качество пучка было как у ближнего, и в режиме дальнего тоже две светилось, но уже с пучком световым как для дальнего.

Насколько я понимаю, там нужно другие отражатели какие-то, другие (двухнитевые) лампочки ну и стекла наверное какие-то другие. Видимо такой вопрос актуален для некоторых владельцев других японских косоглазцев. как-то он решается системным образом и за разумные деньги и, желательно, чтобы после всего этого еще и техосмотр было не оч гемморойно получить?

CBF 600 2009 г.в с abs, если это вдруг имеет значение

_________________
there’s no replacement for displacement

Как на cbf600 не вкурсе, знаю что колхозят на фазерах, правда слышал за два ближних и один дальний(сам хочу так сделать).
Опять же есть мнение что в некоторых ивропах запрещено использовать такой ближний...

_________________
Пусть наша осень станет их весной.
禅

ну а если два биксенона поставить, а отражатели и стекло не менять, то в смысле эксплуатации такая штука имеет право на жизнь, кто-то так делает? просто еще хотелось бы, чтобы и в ближнем и в дальнем световой поток был симметричный. и скока примерно такое добро с запчастями и работой стоит. и вообще генераторов мотов хватает на все это, если еще скажем и прикуриватель (албанский) засандалить?

да, про засаду в европе слышал, но я скорее всего только в ближнее зарубежье буду выезжать, максимум куда так литва-латвия-польша-украина-беларусь

видимо надо будет след мот брать с одной фарой по центру, реально как-то больше теперь по душе такие, правда все официально поставляемые дилерами по большей части без ветровиков идут, что канешна минус небольшой, т.к. мысли на какой-никакой дальняк поездить есть

_________________
there’s no replacement for displacement

Имеет ли право быть такая конструкция я хз, а по цене тоже не вкурсе, буду ближе к весне заморачиваться...


P.S. Генератор, думаю, будет не в восторге от таких перемен, но насколько критично опять же не знаю.

_________________
Пусть наша осень станет их весной.
禅

http://www.cbr600rr.ru/forums/index.php ... c=8686&hl=
Вот вариант на сибере

ну то есть типо ставят и генератор сие выдерживает, понял, данке шон, буду думать и с ксенонистами говорить

_________________
there’s no replacement for displacement

Надо понимать что правильный биксенон возможен только при установке или наличии линзованных фар, как на последнем поколении R1. Если этого изначально не предусмотрено, такая переделка встанет в копейку.

Всё остальное - колхоз, и одна фара при ближнем свете всегда будет бить выше.
В городе - пох, но на трассе бывает моргают дальним, чтобы ты переключился, а ты не имеешь возможности..
Ст-ть 2-х блоков, ламп и установки в районе 9-12 тыр, если мне не изменяет память.

Выскажусь (не проходите мимо!:mrgreen: )- правильный ксенон не просто при линзах, а именно ксеноновых линзах. Ибо в отличие от галогеновых имеют иное светораспределение.
А про некий ценник, так понимаю- сие стоимость того "колхозного" ксенона, против которого боролись уже?

_________________
DR650SE

да, есть отличия
моя ошибка, на R1 - линзы не под ксенон

именно

понял, что наверное не буду заморачиваться и колхозить, все равно через сезон мот менять, а овчинка выделки стоить не будет. спасибо всем за камменты

_________________
there’s no replacement for displacement