мотошкола.ру

Илюх-да гавно этот раф. у знакомой такой в топе. так вот в нем на заднем сидении шумнее чем в моем тракторе на АТ-резине да и динамика не такая уж и выдающаяся
ЗЫ а тебе я завидую- и ты знаешь чему правда вот еслиб туда под капот мотор, что у меня сейчас)))))

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

ну, он ЗАЯВЛЯЕТ о себе как внедорожник: дорожный просвет, блокировки, стиль, внешний вид
95% владельцев Прадо имеют пробег по условному грейдеру (причём, в моём понимании, а в вашем понимании по "внедорожному автобану") не более 5% пробега. Для такой эксплуатации этой машины вполне хватает.
Я же говорю, на мой НЕИСКУШЁННЫЙ взгляд Прадо и LC200 и Патруль и Диско 3/4 - это всё примерно один и тот же класс, который я лично за неимением средств не собираюсь лично для себя дифференциировать.

Да. шумный. Трясучий сзади. И динамика после 80-ти не впечатляет. Но нам хватает, и на момент покупки это было лучшее, что мы могли себе позволить НОВОЕ.

Есть именно внедорожники. LC105 а есть имидж кары с "кожей бегемота" в салоне и "эбеновым деревом" на панели РР.

Внедорожник-это не просвет, блокировки , стиль, внешний вид - а прежде всего конструкция. как появилась независимая подвеска с кучей шарниров (про пневму не говорю и рейка в рулевом) -все машина автоматом ушла из внедорожника в сторону вседорожника.
и если не собираешся дифференцировать- то некуй и рассуждать на основе картинок из инета и прочей ахинеи в сети...

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

а че сравниваем ?
люксовый вседорожник и брутальные говномесы ?

рендж из первых а для задач вторых уазка с военными мостами
компромисс
lc80 c 4 х литровым атмосферником или 110 дeфф
-)))))))))))
все что нынче делают это имиджи для преодоления снежного заноса на садовом участке -)))
для задач БП в условии российской местности уазка лучше всего а еще лучше старенький газончик с брезентухой тама ломатса нечему жрет любое говно ремонт сваркой и кувалдой -))) а еще запчастей на всем постсовеском пространстве в любом ауле включая наверное монголию и китай

Если ты случайно не заметил, я об этом сегменте и не рассуждал. Просто свалил всё в кучу, не разбирая. Просто потому что подавляющее большиство того. что сегодня выпукается, уже по факту относится к "гламурному" сегменту, а разбиратсья не хочется (потому что и не нужно).

И кстати, я прекрасно в курсе о том, что существуют действительно проходимые машины. И более того, думаю, что возможно, когда-нибудь в будущем приобрету себе такую.

Это ЛАДА 4*4 (ране известна как Нива).

Тогда, значит, я использую RAV4 строго по назначению! А ещё на нём очень удобно в мягкий сугроб парковаться.

цЫтато "А на мой неискушённый взгляд всё что размером с LC Prado и больше+ дороже - это один класс. Дорогие полноразмерные внедорожники."
К чему тогда все рассуждения касательно этих машин в дальнейшем, если тебе указали сразу разное предназначение?

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

Ну, понимаешь, они может и для одного предназначения, но и те и другие стоят для меня сейчас заоблачно много, их покупка нерациональна. Поэтому я предпочитаю рассматривать их скопом, а не выделять из общей кучи ВНЕШНЕ похожих машин "проходимцы" и"гламурные вседорожники".
тем более что вторые на проверку могут оказаться очень близки к первым - я слышал, кое-кто ОЧЕНЬ хвалит проходимость Мерседеса ML-класса. Говорят, неоиданно хорош.

И всё-таки, кто-нибудь что-нибудь может сказать за или против CBF1000 ?

ты на ниваъ ездил ?а ужо 15 лет как
короткая это полный пиндец - едешь пока едешь то бишь ходом хотя на цепях метров 500 повоевать в колее беларуся залитой жижей можно далее сдохнет двигло
на длинном хорошо по асфальту покрытом всяким говном ибо длинная база и честный постоянный полный привод дают неплохой контроль по направлению движения
ну конечно она застрянет дальше чем вольво ХС раф4 хонда хр
но это автомобиль для ДОРОГ плохих но ДОРОГ
и состязаться с lc80 110 деф или старым геликом ну это смешно -))

Лифт может решить часть проблем?
Нива мне нужна против снега, а не против жижи. Шноркель т.о. не нужен и жижа не страшна, у нас ЖИЖИ не бывает.
Если мне будет хватать проходимости лифтованной Нивы или УАЗа, нафиг мне что-то лучшее чтобы добираться 5 км до ЖД станции? Я там бОльшую часть зимы и на РАВ4 нормально катаюсь по колее. Нива IMHO уже будет полностью достаточна для моих целей.

енто как ты собрался лифтовать кузовной авто ?

против снега это вам нужен краз в лесовозном исполнении - тому метр снега пофиг медленно но идет
не тешь себя иллюзиями, по полю если снега более 30 см ( то есть до конца января ) ты и без премудростей проедешь
а после 50 см - только грузовик
- я про целину на поле и 10-20 км по нему а не про пробить занос толщиной два метра перед воротами

подвеску поднять - вроде нужно поменять пружины и м.б. амортизаторы. На 5 см так завсегда можно лифтануть.

Мне вообще-то ездить КАЖДЫЙ ДЕНЬ. поэтому будет колея, которую я же и буду обновлять каждый день. Поэтому мне, пожалуй, будет достаточно Нивы - она должна справиться с 15 см свежевыпавшего поверх колеи. Всё, что больше - лопата в руки, но такие снегопады бывают раз в 2 года и копать всего участок дороги 200-500 метров. Часа за 2-3 управлюсь.

Расчистить полкилометра дороги за 2-3 часа...

Вот почему у одних людей есть здоровие, а у других его нет??
Лично меня (если бы мне пришлось так поработать), хватил удар..

а ты тоже говори что оно у тебя есть -)))
если че копал 10 метров 1 час до ворот глубина снега 60 см -)

юра 500 метров можно и нужно пешком ходит а не машину мучать -)
15 см свежего снега на нормальной резине для нивы не вопрос
все что ниже ступицы он берет сходу не парясь