МУХ писал(а):
Motodrug писал(а):
А еще круто, когда у пассажира справа тоже шлем на голове и руль в руках.
А чёёёё разве бывает два руля в одной машине?
Мух, и ты туда же, да?
А по сути темы, летом мотоботы незаменимы и разные производители слабо отличаются в рамках определенного класса. Что касается зимы, то категорически не рекомендуется использовать мотоботы плотно облегающие ногу, тк в этом случае есть серьезная опасность обморожения стопы и голени. Обморожение наступает уже на 3 минуте езды при скорости 180-200 км/ч. Это при температуре от -5 до -7. При более низких температурах - зависимость экспоненциальная. Как ни странно единственное решение существующее в настоящее время и которое с успехом применяется опытными мотогонщиками - это валенки. Важно учесть, что есть смысл одевать наколенники, закрывающие полностью голень и валенки одевать уже на них. Это помогает более плотно облегать ногу и чувствовать управление мотоциклом. Также обязательно одевать ветрозащитные гетры, закрывающие верхнюю часть валенка и препятсвующие задуванию ветра и попаданию внутрь снега. Имейте в виду, что без гетров, в случае умеренного снегопада, при движении на скорости свыше 120 км/ч, валенки 42-го размера наполняются снегом до краев менее чем за 4 минуты, после чего необходимо остановиться и вытряхнуть снег. Иначе становится сложно переключать передачи и пользоваться задним тормозом, хотя как вы знаете, задним тормозом пользоваться не следует, в частности, зимой лучше оттормаживаться передним тормозом и двигателем. Есть еще нюансы по использованию валенков с галошами и без, но это уже примочки профессионалов и они обычно не рассматриваются. В англоязычной литературе эти вопросы освещаются мало, вследствие малой доступности валенков за пределами РФ.
Вход
Регистрация
FAQ
