мотошкола.ру

подо мной Тенера как Веспа смотрится, и коленки девать некуда.
А ты мне предлагаешь этих пупочек. Посидел я на челендже - не понравилось.
Когда искал мот можно было за +2000 евро найти GS650/800 или KTM 990 Adv. Пока не жалею что взял Тенерку. И ронять не жалко, и деньги на экип/цацки пригодились. Да и хватало ее пока на все, причем с пассажиркой и набитыми кофрами.

Возвращаясь к теме включения вентилятора на хх. Слил антифриз, проверил термостат и датчик температуры. Термостат открывается как надо, на 85-ти градусах полностью открыт. Датчик температуры показал на 100 градусах 250 Ом, в сервис мануале указано сопротивление при 20 градусах и при 110-ти. Апроксимируя - датчик температуры тоже в порядке.

Залил новый антифриз (всё равно его поменять хотел - он ещё с рождения не менялся, судя по документам на мот), вентилятор включился через минут 10...15 работы на хх при температуре на улице +30! Ну значит всё в порядке

Толь, спасибо ещё раз за отклик!

Я кончил)))

_________________
< Помню плыли в вышине четыре ящика Мецне >

Поздравляю!

_________________
Дорогу осилит идущий!

если перелил грам 100 масла ? Слить лишнее или или и так сойдет ?

слить лишнее через выхлопные трубы, путем откручивания правой ручки руля по часовой стрелке!

_________________
моя подпись

по часовой... эт с какой стороны смотреть)

_________________
Я свободен, я забыл, что значит страх...(с)

Сойдёт и так...
А как ты определил, что именно 100 грамм?

_________________
< Помню плыли в вышине четыре ящика Мецне >

На глаз . Было на треть щупа (не долил при замене), а утром долил грамм 100 и щуп весь в масле. Слить лишнее не проблема, почему и спрашиваю
http://www.youtube.com/watch?v=8-gFS3xQwh4&feature=plcp

Забей. Выдавливать там нечего - не машина.

_________________
Стесняюсь, но доливаю масло! Втихаря! МТ-16!

Тенере лайт

Ты об этой http://www.off-the-road.de/Bikes-made-b ... ally-Raid/ ?
Видел ее в живую и разговаривал с ее хозяином в OTR - не мой бюджет к сожалению. Но идея красивая - взять XTR и навесить на нее большой бак.... ну и все остальное

Коротко о главном после 4 тык пробега и с полной загрузкой (3 кофра + 2 сумки, плюсодинка) :
- новый Дюнлоп спереди стерся на 1мм (20%), сзади на 2мм (30%), И поквадратнел. Можно было и не менять.
- максималка - 145-155 кмч. С горки 160 кмч. Но жрать начинает раза в полтора больше.
- Лубмановский смазчик не выдержал немецких скоростей и потерял усик. Пока перешел на "пшик".
- если докрутить мотор до красной зоны (на быстрых обгонах, или 130 кмч на 4й) - то мотор начинает "пропускать" такты. Это отсечка или еще что-то ?

ЗЫ: Норвегия - обалденная страна. Но об этом позже

Инжекторная тенера едет < 160? WTF?


Должна быть отсечка в районе 7000 оборотов.

с приездом, давай отчет

_________________
Айл би бэк

Загрузка по полной, да и мой рост - если прячусь за ветровое, то это прибавляет 5-7 кмч к максималке . А может просто евронормами задушена. Меня пока и так устраивает, а потом посмотрим.

Похоже оно.
Я больше читатель. Художественная часть за Томой