мотошкола.ру

Мне очень нравится что ты любишь свой мотоцикл и ухаживаешь за ним. А не меняешь мотоциклы как перчатки постоянно комплексуя что мощности не хватает или ветрозащиты или пацаны не поймут.
Респект.

Спасибо на добром слове. Но IMHO все проще и приземленнее . Это у меня ронятельно-тренировочный мотоцикл. Разобраться как оно работает и как курочится. Ну и проще себя уговорить купить мотоциклу какую то цацку, чем отдаться сервисменам с кривыми руками за 60евро/час. Замена рулевого подшипника по их мнению - 2 часа.

ну это и есть два часа по-хорошему. если не больше. там же не просто шарики нужно поменять, но еще и выколачивать обоймы))

_________________
Айл би бэк

allbals на рулевую уже почти дошли до почты. Но надоело неделю токсикозить. Решил полезть шаловливыми ручками. Оказалось что можно было и не тратиться на новые.
Собственно постоянно ищу грань - что я могу сделать сам, желательно в полевых условиях. А с чем проще отдаться сервисменам.

Про густое масло в вилку разьясники на кикстартере. Посыпаю голову пеплом, обещаю исправиться и не повторять.
Вопрос к залу - это только я один слеплю народ или у всех свет ниже чем параллельно земле не опускается ?
Вчера курочил фару и ее крепление. Сначала сделал сложно - раскурочил фару, снял рефлектор и обтачивал напильником до тех пор пока он не стал нормально опускаться. Процедура та еще - при снятии рефлектора большой риск поломать шарнирные опоры/клипсы.
Потом подложил под верхние крепления по милиметровой шайбе.
Ночью еще не тестил, но на паркинге луч начал светить куда хотелось. И появился запас по регулировке.
Ключ на рулевую нашелся в америке

у нас такие ключи под шлицевую гайку в каждом отделе инструмента крупного автомагазина по цене рублей в 200 за ключ. Вся фишка в отсутствии приставки "мото" просто ключ и далее под какой размер гаек

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

подшипники аллбос в отличии от сальников народ не очень хвалит
цена ценой но работа иногда дороже
лучше всеж SKF найти

аллбалс нормальные китайские подшипники , только воды боятся (ржавеют быстро) и сальники-пыльники с ними в комплекте слеплены халтурно и могут не совсем подойти

на продажу сойдет ))

и в отсутствии на них отверстия под динамометрический ключ? Молоток и отвертка вообще даром
PS: при запрессовке усилие затяжки 45nm. не уверен что "велосипедные" ключи выдержат.

Не зарекаюсь, но пока не планирую - еще не все цацки прикручены .
Вчера прикручивал туратековскую защиту передней звезды. Немцы вообще охренели - предлагают заменить штатную скобу из 2 мм стали на их алюминиевую из 1.5.

4.5 кг любой ключ выдержит если он не из картона) а по поводу присоединения динамометрического ключа- линейка и безмен заменят его с достаточной точностью

_________________
ХХХR1100S & пила ТЕ449
На МШ10 нашел короткую дорогу

не хочу расстраивать но с динамометрическим ключем одетым через вертикальный переходник, на незафиксированный в вертикальной оси ключ - ни че путнего не получишь.
тут уж реально лучше бизмен и пара метров уголка привареного к
ключу
делай проще - затяни то упора, когда уже не крутиться и повращай рулем, обойма и сядет. потом отпусти затяжку и опять повращай ну и далее делай фиксацию подтягивая гайку - чтоб и не туго и не слабо

Пришли б/у Леовинчи, купленные за 190евр. Теперь мучаюсь - обновить их немного или и так сойдет?

да, обнови немного и выкинь их накуй!

_________________
< Помню плыли в вышине четыре ящика Мецне >

А ты доообрый! (С)
Ну не всем же с ограбовичами ездить. :b
Зы: Паша, признавайся - ты народ слепишь? Или это только мне так повезло?

я не слеплю!!!

_________________
Айл би бэк