мотошкола.ру

Могу поведать вам о нём!

поведай и о нём.. в общем, об обоих

мне всегда казалось что F-ка более,спокойный,что-ли,вариант,нежели RR...хотя....ТРАКТОРА В СТУДИЮ!!
Юр,поведай различие между RR и F....
F-это сток,а RR-тюненый? или как? непоняятно...

Юзаю F4 второй сезон! Супер! Мягкий мотор, хотя в нём 115 л.с.
Эталонная управляемость, тормоза, да и прочее.... Удобная, ненапряжная посадка, мощность не напрягает...За один присест пару-тройку сотен?-Легко! Прост в обслуживании, непривередлив!
А RR? Это скорее " кольцо", нежели улица! Посадка острее, управляемость острее, что-ли... как первый моц не советую!

А что делать тем, кто раскошелился на RR в качестве первого моца?!!!
Уж больно он красив.... и кажется удобен!

[/img]

Учиться, учиться и ещё раз учиться!!! Как завещал великий Ленин, как учат инструкторы мотошколы!

_________________
Всех порву за
motoshkola.ru

Приятель ездит на 600 РР по городу, зачастую даже с пассажиркой

И не жалуется, говорит ништяк все. Но посадка там пипец конечно - жопа выше головы, до 60км/ч он вообще не рулится ))

Аха!

Юр,
а поподробнее плз. напиши для чайников - чем координально управление отличается на спорте? что значит не рулится?

Да, да!!! Юрко, расскажи, расскажи!

Становиться очень интересно...

У RR-а более острая, если хотите, гоночная посадка. Жопа выше головы, почти верно... того, что он не рулится я не говорил, заметьте! Подозреваю. что у него угол наклона рулевой колонки более острый, нежели у F 4-го. Сижу выше, центр тяжести в районе попы, соответственно ощущения от него более остры...Для манёвров на малых скоростях я ужом извиваюсь, простите, для разворота на малом радиусе!
Всё остальное-Контрруление, скорости выше 15 км. в час ощущения практически те же. что и на F4-ом.Аппарат позитивный, с ним просто надо свыкнуться, и понять его желания. равно как и возможности!