мотошкола.ру

подписываюсь под вышесказанным!!!

_________________
Штирлиц. BMW F 700 GS

Стрем на роль первого - ИМХО перебор..
Ну, не готов я 300к ввалить, чтобы "посмотреть что мне надо".. Да он стоит того, не спорю..
Но пока мне нужны "жигули", покататься, возможно немного покрутить гайки, посмотреть что-как, определиться что мне надо - или в лес, или по трассе, или 95% в пробки..

Т.е. если с этой стороны рассуждать - я бы с бОльшей вероятностью взял недорогого китайца на сезон определиться что важнее, а что нет..

Потому и смотрю - что-то не на долгое время.. Определиться.. А дальше - или тур-эндуро, или наоборот КТМ, или вообще круизер.. Не попробовав полноценно хоть что-то - сложно сейчас гадать.. Кто-то из присутствующих имея опыт только учебных мотов - сразу на 100% знал на чем ему будет хорошо и комфортно ездить? Я думаю, далеко не все

FZ 6 faser

_________________
Пусть наша осень станет их весной.
禅

Надо бюджет озвучить сначала.
Надо учесть следующие вещи: мотоцикл первый, за 500км ехать некуда и незачем, по городу тоска зеленая + пешеходы охамели вкорень, скоро зима, рост высокий а пуза нет.

Вобщем Honda XR650L. Зимой тоже можно покататься. 120 по трассе она спокойно едет. Простая и надежная.
http://www.youtube.com/watch?v=0yuv8_gAQfs

Китайцев покупать не надо.

Красивый ролик, душевный

_________________
< Помню плыли в вышине четыре ящика Мецне >

Кстате про 500 кэмэ

http://vse-4x4.ru/index.php/topic,12024 ... cseen.html

А про TTR 250 кто что скажет? (яма, не ирбис китайский )

Маломощный, для некрупных дядек и тетек среднего роста. Внешность так себе. Хорош для мототуризма благодаря умеренному расходу топлива и надежности, но очень проблематично купить в изначально хорошем состоянии так как выпускался относительно давно.

Встряну, ежель позволите. Стрём- если с асфальта особо не съезжать (ибо диски литые, да и придется защиту двигла и дуги ставить обязательно, линки в подвеске укоротить- если рост позволит). Дрз- мазохизм на 500км (если не переделывать седло и не ставить звезды "длинные"). Может трансальп 650й или джебел 250й (обязательно с не укороченной подвеской!)?

_________________
DR650SE

На ТА650 тоже дуги надо. У него пластик ломучий.

_________________
Дорогу осилит идущий!

Паш, а нет возможности из ТА сделать подобие эндурика по количеству и функционалу пластика? А то прям расстроил....

Кстати, посидел тут в п"прям типа австралийском" пабе по случаю... Запопробовал пива (естественно там оно было экспортным) разного... Интересно! Хотел оторвать со стены знак "последний паб- х.з. сколько км назад"- не дали Крокодилла со стены- даже не пытался оторвать, придавит нафиг это чучело 6-метровое...

_________________
DR650SE

Ну... можно. Но на 650 геморройно, а на 600 - дорого. Зачем?
Вот я этим начну заниматься (уже начал вяло) потому что у меня ТА уже есть, и я уже погряз в тюнинге и наворотах для ТА

Если бы я сейчас покупал моц не старее 2008, это был бы не ТА.
Очень нравится Тенерка, но высоковата для меня. Ещё Тигер, но пихло трёхцилиндровое бесит. Остаётся, страшно скзать, ХХХ


Ну ты заезжай. В феврале с ТА-клубом.

_________________
Дорогу осилит идущий!

Тенерка? Будучи у Саида в том году, покатался на его тенерке. Ну, про неторопливость я просто промолчу, а про немалый для одностволки вес и явно не те подвески, которые ожидал увидеть- пипец просто. В общем- разочарован. Если только строить ее изначально.
А приезжать- к вам, в смысле совсем к вам? Не, пока не готов финансово...

_________________
DR650SE

Мож, ты не то ожидал?

_________________
Дорогу осилит идущий!

Паш, да, не то ожидал... Серега ее так хвалил (да, ямаха ж! ) Ради интереса нашел спецификации- 208.5кг снаряженная масса! Как ТА 650й по весу вроде ж? Только у ТА один мотор тяжеле по идее.
Ладно, сели-поехали. Прохват по разбитому асфальту удивил. Подвеска в заводских настройках, вроде исправна, но лупила нещадно. Про тягу мотора- промолчу, блин. Кмк, несоответствие характеристики мотора/мощи и веса мотоцикла. Как мне показалось- я по той же дороге на литростроме в не меньшем комфорте проехал. Правда сразу после тенерки пересел на 690 enduro r - вот это песня показалась! Едешь, как по автобану, на малом газу тянет ровно, надо ускориться- только держись! Саид потом подтвердил мои впечатления.

P.S. Если что- ездить я не умею, и если кого оскорбил в лучших чувствах- извините

_________________
DR650SE