Дмитрий(Ustas) писал(а):
а причем тут заработок 10-15 тыр -) речь о решении проблемы гарантированного сохранения не очень крупных финансов с получением прибыли больше чем в банке. Не если личный бизнес дает стабильно больше 20% с рубля, при небольших объемах финансирования, и личной напряги, то можно порадоваться за человека - у (албанский) так не получалось - как не считал вариации один черт- через 5 лет в нуль , а сил и энергии вагон уйдет.
а на тему стоимости авто
задача то простая - как и писал - либо решение транспортной задачи либо личного статуса -) но очень смешно как человек затаривается досками на рынке и сует их в паджеро, а мешки с цементом в xc90 -))
енто и есть компромисс - 5 дней в неделю нужен статус -) а потом решать транспортную проблему ибо на аренду портера и пары узбеков ради трех двух мешков смеси, статуса как то уже хватает -)))
а вообще есть простое правило , у америкосов кажись оно, стоимость новой машины не должна превышать твоего полугодового дохода, тогда нет проблем с обслугой, ремонтом или покупкой новой если сильный креш был
Не про бизнес тема)))
А про машину - опять не соглашусь, есть у меня перед глазами один человек: ездит на американце, большом и прожорливом, купленном за много денег, с "большим" транспортным налогом, и есть у человека возможность купить и Рендж и Феррари, но они его не прут, а америкос именно ПРЕТ, и грузит он в него говно не потому, что жалко за 10 руб газель нанять, а потому что его прет что его машина "МОЖЕТ ВСЕ", думаю если ему предложить квадр в салоне перевести - он не откажется, но лишь что бы еще раз убедиться что его "машина лучше всех"))))Я много раз видел его мегадовольное лицо когда он, что-то мега габаритное в машину грузил)))
Вот именно про это я и говорю, машина должна вставлять и надо ловить от нее кайф!!!
А обсуждать какая именно машина тебя прет - это как жену обсуждать)
Вход
Регистрация
FAQ
