мотошкола.ру

Если позволите высказаться, IMHO вполне уместный раслад.
Разумеется, ТОЛЬКО для города и 35 л.с. впложне достаточно. Один из лучих дней своей жизни я и супруга провели в Мюнхене вдвоём вот примерно на таком чуде лет 20 от роду, мощностью около 30 л.с.

И ничего, всё было в кайф
(Suяuki 500 GS)

Однако, для универсала (all-rounder) IMHO всё же лучше порядка 75 л.с. - особенно если это единственный байк.

Если спешить некуда и пробок нет, требования к мощности снижаются. А вот ЧИСТО для дальняка, действительно, соточка будет уместней.

_________________
Моё имя можно читать как Алый.

GS500 - мотоцикл с чудовищной эргономикой! У как ты на нём сидел - вообще не представляю.

_________________
Дорогу осилит идущий!

После гружёной до предела R1200RT кататься на нём было довольно легко.

_________________
Моё имя можно читать как Алый.

После толкания КАМАЗа было бы ещё легче

Руль низко, а подножки высоко, при этом, вынесены вперёд. При моём росте было просто неудобно. При твоём должен был быть вообще кирдык. Как-то я вёз пассажира ростом 193. Останавливались для его отдыха не реже чем через каждые 5 км (не преувеличиваю).

_________________
Дорогу осилит идущий!

Да, было несколько неудобно, припоминаю. Пришлось ехать растопырив коленки. Но нам было в кайф.
Дело в том, что этот мотоцикл сдавали в аренду лишь ненамного дороже скуттеров и осьмушек о 125-150 кубах. Ну я и решил, что "there is no replacement for displacement" и лучше заплатить чуть больше, но взять пусть старенький и слабенький, но настоящий мотоцикл, который без проблем потащит двоих седоков. Ну он и потащил, без проблем.

_________________
Моё имя можно читать как Алый.

Цена ($7000 новый) и простота конструкции. На этом достоинства кончаются.

_________________
Дорогу осилит идущий!

Диверсию купил. Откатал уже 3 месяца. Мотоцикл на твердую четверку. В городе/междурядье ехать просто и легко. Приятный, спокойный мотоцикл. Потихоньку начали рисоваться хотелки на следующий аппарат, но это только через следующий сезон. Пока хочется что-то с моментом повыше и с передачами подлинее. В городе только отщелкаешь вверх 6 передач, сразу на светофоре вниз и так непрерывно. Понял что тяготею немного к другому стилю, поспокойней. Вроде получается надо круизер, а с другой стороны, не хочется жертвовать узостью и юркостью... Наверное, будет промежуточный вариант, может быть дорожник ближе к литру... А так набираюсь опыта пока

Дорожник почти всегда четверядник.
Литровый четверядник узким не бывает

_________________
Дорогу осилит идущий!

Вот уже второй мотик для города- и снова всего 5 передач. Как живу с этим- непонятно... Первая- тронулся с места, а далее от 2й по пробкам до 5й на свободном просторе- и вполне себе. Да, не гоняю, по городу в том числе (максимум- 120 на мкаде), но не мешает передвигаться довольно оперативно.
Кстати, второй мот (еще не продан до сих пор)- как раз "дорожник", литровый, 6 передач прям, и при этом v-twin. Хорош, но продираться сквозь ряды машин на нем сложнее, и на малых скоростях вес более ощутим.

_________________
DR650SE

Езди спокойней

_________________
Моё имя можно читать как Алый.