мотошкола.ру

Собственно, наконец появилась возможность приобрести свой первый мот. Вопрос выбора не стоит, очевидно что это будет или Yamaha R1 или Honda CBR 900 RR Fireblade (шутка юмора конечно или Fazer 400 или CB400). Просьба в следующем, если есть у кого такие моты, можно посмотреть когда и где вам удобно. Просто я кроме учебных ничего слаще не видел. Щас нужно будет выбирать, смотреть, а мне сравнивать не с чем.
И еще, есть контора на Новорязанском шоссе за МКАД, там где автрорынок, у них подозрительно дешевые сибихи тока с Японии (по 85 тыщ руб), стоит с ними связываться?

_________________

свяжись со мной простаивает СВ 400, практически новая.

_________________
http://www.motortouring.ru

Спасиба конечно , но я такую не потяну... Мне попроще че-нить, первый все-таки, так чтоб если приложил было не жалко...

_________________

а вот объясни мне, нахрена ты себя изначально настраиваешь на разложение??? Что за общий бзик????
Раскладываются и с огромным опытом, что ж теперь не ездить на том, что нравится?
Глаза боятся руки делают! Езди спокойно и будет тебе счастье!
Конечно, умение, везение и удача не маловажные факторы.

_________________
http://www.motortouring.ru

В любой салон и к любому частнику едь только со специалистом.

Некондишн стараются сбыть в любом салоне именно тем, кто чайник. Примеров масса (например, в этом году в нескольких километрах от салона порвало картер у свежекупленного SV400).

Вероятно, исключения - только салоны, дающие гарантию на сезон.

у меня мот с гарантией

_________________
http://www.motortouring.ru

Видишь ли бамбино .... Наверное ты все-таки прав, нельзя себя настраивать на негатив.... Поэтому здесь больше присутствует финансовое стеснение, чем раздолбить и чтоб не жалко. Жалко любой будет, потому что он МОЙ!!!

_________________

не могу не согласиться,
но, зубов бояться, в ....... не давать!
я же не настаиваю, просто жалко моц налево продавать

_________________
http://www.motortouring.ru

Сорри, но прайс нефиговый.. за такие деньги (не первым мотиком) я бы скорее взял привезённую Honda CBR600F4i, немного доплатив.

А это, согласись, совсем другая песня.

каждому свое!
Люди покупают СВ 400 - 2008 года за 270-280 тыщ.
а есть некоторые, которые вааще на всю башку, прикинь, они за 50-60 тыщ зеленых берут голды и харлеи, представляешь скока бы ты накупил СиБиЭров за эти деньги! Вот ведь они дебилы, да?

_________________
http://www.motortouring.ru

ну в позитиве 2008 год с нулевым пробегом был за 260к
так же, если в союз мото заказывать новый мот, или с минимальным пробегом это обойдётся 8-9к баксов, в зависимости от комплектации

супротив этого стоит Fz6n НОВЫЙ у офф диллера за 260к
версус можно купить за 250к тоже новый

так что прайс действительно кусается до боли
конечно ваш вариант хороший, очень хороший, и мот видно в офигенном состоянии, но + 25 - 30к от суммы общерыночной цены, эх, были бы у меня эти +25к, купил бы )

уговорили чертяги , опускаю ценник до 210 тыщев.
з.ы. я с вами со всеми полностью согласен, но все, почему-то, забывают про то, что кроме покупки голого мота нужно еще бабло на тунинг. Плюсуйте тунинг, вот ценник и растет.
Решил так, если за неделю из наших ни кто не купит, ценник обратно, и буду ждать, мне пофигу, у меня есть время и другой моц

_________________
http://www.motortouring.ru

А многие продавцы забывают, что некоторым тюнинг нафик не нужен и переплачивать за него некоторые нехотят =)

Не согласен! Если тунинг не нужен, то нефиг даже и смотреть на такие предложения, и тем более писать типа все классно, но так дорого. Дорого не просто так! Не нужен туненг, бери мафынку без оного. Буит естественно дешевле.

_________________
http://www.motortouring.ru

не хотел конечно влезать в разговор, но...
не знаю, как в мото - думаю так же как и в авто, но есть некоторые моменты, которые надо помнить:
1. Вкладывая в авто (мото) как правило не вернёшь эти деньги.
2. Тюнинг тюнингу рознь...Для кого-то наклейка на бак - тюнинг, для кого-то полный выхлоп, люстра, тюниные подножки, регулируемые рычаги, диски, армированные шланги, подвеска, резина, аэрография, обвес, тюненая жопа, поворотники, ксенон...и тд и тп.
3. Всё равно покупатель ориентируется на рыночные цены.
4. Практика учит, что авто (мот) проще продать в заводской комплектации.

Поправьте, если не прав...

_________________
тише будешь - дальше едешь