мотошкола.ру

= Suzuki GSF 1200 S (2004г) =
*нездоровый песимизм

свою безопасность обеспечил - обеспечь мот
- ты токо дуги поставить не забудь ...
- слушай тебе кстати дуги (албанский), вес большой
- токо на трек без дуг нестоит
- а ты дуги брать будешь ?
- а чем там плуг то мешает. просверли и всё.
- вообще можно слайдеры конечно, но с таким весом, раму может вырвать или повести. лучше дуги.
... и т.д.

если в обзорах пишут что у вашего мота при падении ломаецо то-то
то-то - это значит что оно ломаецо ! и совсем не на скоростях за 100.
дуги мне говорили ставить многие.
я и сам планировал их ставить. темпаче что мой прекрасный
распрекрасный плуг уже успел развалицо местами и теперь ничто не мешало
заплатив 4000р обезапасить свой мот от довольно опасных поломок
требующих капремонта а при должном "везении" отправляющих мот на свалку.
Как вылетело из головы ... но получив денюжку черепная головка
сосредоточилась на выборе между кож.штанами и ботами. Все точки на
ёП раставил дождичек в четверг.
Все знают что разметка чтука скользкая.
Все знают что у бандита проблемы с передней вилкой.
Все знают чем жосче выставлена вилка тем меньше вероятность её подломить на тормажении.
Уравнение простое:
экстренное тормажение + слабые тормаза+мокрая разметка + туристические настройки ходовой + интенсивный старт = ...
= ... неотценимый опыт в беге 5й точкой на короткие дистанции.
в тяге низкой развесовки на 100 и 200м.
подьём в рывке 230кг.
а теперь о грустном:
левая крышка картера - 4700р
масло 5л для промывки движка от осколков, земли и т.д. - 1600р
масло 5л для замены - 1600р.
фильтр масленный - 230р.
это только чтобы ваш мот смог ездить и заводиться. в моём случае ещё
неизвестно что внутри движка, т.к. ударом стесало половину болта
генератора. в движке упала тяга, есть посторониие шумы, увеличились
вибрации. добавьте к этому ещё пластик и поулетавшие поворотники.
по предворительным версиям - под замену диски сцепления, цепь грм,
и везти движок дабы замерили вибрации ... ценник будет вкусный.
а ведь решение было оч бюджетным - 4000р.
О ходовой бандита после этого прострела сложилось скверное впечатление.
Особено пугала его расхлябанность в поворотах. Так что было решено
её подкрутить. К сожелению о результатах я пока отписать не могу,
зато к ценнику добавились ещё 4000р за новый акумулятор.
Клемы старого просто рассыпались. А задний моноамартизатор так и не двинулся.
Даздравствует БУ

_________________
настоящих байкеров зимой греют наколки

ну ты заморочился)

_________________
Cogitations poenam nemo patitur

блин работа такая

_________________
настоящих байкеров зимой греют наколки

Хорошо Андрюха пишешь )))) да если бы я знал что такие запчасти дорогие на мотик, вообще бы не садился )))))) это не учитывая расходи на здоровье )) ВООООБЩЕМ АККУРАТНЕЕ!!!!!!!!!!!

п.с.
а тебеп я кой чаго оторвал Юрий ) напугал меня своей шышкай на копчике ...
иа ходил очкавал какбы у меня тож чаго не выросло

_________________
настоящих байкеров зимой греют наколки

Не боись вырезаеться на операционном столе минут за 15-20, под местным наркозом ))) Всего то ))))))) все грехи свои вспомнил..........

я немного приложила мотик на маленькой сскорости, ничего серьёзного даже не сломано а у (албанский) стоимость ремонта насчитали в половину стоимости мота

хорошо что каско, тепрь надеюсь что они мне помогут

Это что ж там паламалось-то?

да ничего особенного стандартно: пластик подножка поворотник глушак.

Да каска это великое дело ))) а че за мотик???? какой год?? сколько стоила каска?? че за контора??? Сколько денег выплатят??
Держи нас в курсе если можно ладно ))
Спасибо

контора согласие. мотик - кава 250. каско тыщ 20 или 25. ужо не помню.
если деньги дадут то обязательно отрекламирую

уххх, мне б кто каску на моц надел
завидую Liss оченъ

Чё завидовать?
лучше научиться ездить и не падать

другого выхода у меня нет

Андруха я не совсем понимаю ,за шо ты агетируешь ?