мотошкола.ру

Зайушка моя)))
таких, как ты, больше нет!!!

Народ, сегодня отличная погода, машин на дорогах мало, поэтому я хочу попробовать доехать до площадки после 15 часов, чтобы потренироваться в этом перед завтрашним мегапробегом в Переславль-Залесский Буду рад познакомиться со всеми, с кем ещё не успел Фотографировать никого не собираюсь, так что не бойтесь - смело подходите знакомиться, если узнаете меня (просто мне тяжело определить кто с форума, а кто нет, чтобы подойти первым) Даже сам собираюсь кого-нибудь попросить сфотографировать меня на байке, чтобы выложить потом фото в теме Для новичков...

Альбертушко, гора к магомеду ни разу не подошла. Так что надень памперс, и давай, жми руку и знакомься сам со всеми. А там уже разберешься, если это принципиально, кто с форума, а кто нет

Обещанные фотки выложил сюда

вообще, с новичками ездить опасно

Вообще, да мы - новички - чертовски опасны поэтому большое спасибо всем, кто не побоялся с нами немного прокатиться вчера и позавчера!

не знаю, насколько я опасна, как новичок=)), но от себя хочу поблагодарить всех, кто помог мне в оперативном осуществлении бережной обкатки=))

кстати, подскажите, мне цепь протирать керосином + мазать маслом надо или мне это на первом ТО сделают?

Вика, я оценил твой юмор относительно бережной обкатки, особенно после вчерашнего Будем надеяться, что наши официальные дилеры ничего не узнают об этой поездке...

По поводу масла вовремя вспохватившись, я позвонил сегодня прямо с утра в сервисный центр своему дилеру узнать подробности о прохождении ТО-1000 и вот что мне удалось выяснить: за 2,5 часа и 7500 рублей они заменят масло, протянут двигатель, проведут диагностику, почистят и смажут цепь (так что, у тебя, скорее всего, тоже).

Поскольку финансовые возможности не позволяют мне после всего 4-х дней катания на байке выкладывать такие деньги, то хотелось бы попросить совета у уважаемых форумчан: может быть существует сервисный центр, работающий с мотоциклами Yamaha, на котором могли бы провести полный перечень необходимых при ТО-1000 работ по возможности с близким по уровню качеством и стоимостью раза в три меньше (ну, чтоб оборудование у них было всё необходимое для диагностики и т.п.)? Жалко, конечно, будет лишиться двухлетней гарантии от Yamaha (на случай возможного заводского брака), но для меня важнее техническое состояние мотоцикла, а не какие-то там виртуальные гарантии, которые не понятно понадобятся вообще или нет...

P. S. Вика, и не надо спорить с опытными - они этого не любят! Просто запомни, что ты тоже опасный новичок

Альберт, дешевле- это если ты сам всё сделаешь. Только масло с фильтром может влезет в сию сумму.

Не все новички одинаково опасны Вика, кстати, сказать к ее чести- весьма достойно ехала. Насколько мне было уж видно всю колонну.

_________________
DR650SE

а разве гарантия не слетает, если не проходишь плановый ТО у них?

Слетает.
Формально говоря, с точки зрения производителя, надо пройти очередное ТО у любого официала (не обязательно у того у кого купил, а именно - у любого).
И ещё. Сугубое ИМХО конечно, но первое ТО лучше всё-таки пройти. А вот гораздо больший километраж между ТО-1 и ТО-2 позволит уже с большей вероятностью понять - нужна ли гарантия.

P.S.Лично я бы рисковать не стал, но ...
Не так давно один автожурнал подробно разжевывал этот момент. Речь шла о том, что очередное ТО может быть пройдено вообще в любом сервисе, главное чтобы были проведены все необходимые регламентные работы.

_________________
Совесть - как хомяк. Или спит или грызет

эт всё от непосредственной близости к Студенту в колонне... магическое энергетическое поле и всё такое=)))

а ТО-2 через сколько потом проходят? можно, например, только в конце сезона или только в начале (или и там, и там).

п.с. про ТО ваще ничего не знаю: на машине езжу по принципу "застучало - отвезла - отремонтировали" (масло / фильтры не считаются)

Вообще-то есть рекомендации производителя (в сервисной книжке) и рекомендации дилера (в смысле трактовка им положений из сервисной книжки)

Аппарат, в т. ч. машинку, лучше всё же возить на регулярные ТО... далеко не все неприятности проявляются стуком. Кроме этого, масло, фильтры и кое-какие детали подвески (в зависимости от машины) лучше всё же менять профилактически (по расписанию), а то можно и попасть на большие деньги.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Вик, низя так мотики мучить!!! Вон, писал я недавно про свой мотард и шефа, взявшего его прокатиться. И что- таки застучало по возвращении мотика. Благо в сервис тащить не надо- сам там работаю. Но итог вскрытия не менее печальный от сего. Почти полная смена начинки мотора. И, вдобавок, огорчили- человек, завтра прилетающий из штатов, не привезет мне детальки нужные

_________________
DR650SE