мотошкола.ру

а что-то меняется, если скорость потока 100 и выше?
те же 20 км разница и все?

Всегда бросаю взгляд в задние зеркала, особенно когда стою на светофорах, фиг его знает, идиотов навалом и не только на машинах ... Так что и стоящему в междурядье на светофоре могут въехать.

[а что-то меняется, если скорость потока 100 и выше?
те же 20 км разница и все?[/quote]



Важна не скорость потока а твоя скорость относительно потока. Если все едут 150 км/ч то твоя скорость 170-180 км/ч - если конечно мотоцикл позволяет так ехать.

_________________
инструктор школы

если все едут 150 то я тошню в сторонке =)

_________________
Саморазборное итальянское ведро... красное

Ты не поверишь - я то же ))) У КТМ максималка 170 ))))

_________________
инструктор школы

Я бы не был таким ультимативным... в ситуации ОЧЕНЬ ПЛОТНОГО потока, все ПРОСТО СТОЯТ или еле-еле ползут 1 кмч (между машинами сантиметров по 20-30 со всех сторон, сходящиеся ряды) я, наоборот, "прячусь" за машинами чтобы меня тупо не раздавили!

Пример- поворот налево с цветного бульвара на Садовое. там на самом "апексе" поворота и затем в сужении перед подъёмом в горку иногда полный абзац творится.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

IMHO расстояния между машинами должны быть как минимум пропроционально скорости больше. Тогда можно играть в "пятнашки". Но всё равно это IMHO чревато, я так не делаю - можно наткнуться на такого же идиота на авто, а на скорости авто могут быть более энерговоружённые и маневренные. Авто менее чуствительные к покрытию, более защищённые. Опасно.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

На своём пепелаце я готов идти в потоке до скорости 160-170. Далее буду перестраиваться в более медленные ряды.
Применимо разве что к немецким автобанам у нас по незнакомой дороге IMHO лучше быстрее 140 не гонять - ямы, менты, коровы, битум.... целее будешь.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Это золотое правило мотоциклиста.
Поправьте меня, если я неправ.

от кого ты там прячешься? кому ты там нужен, давить тебя, если они ПРОСТО СТОЯТ (кстати, а чего6 это такое особое явление, когда машины ПРОСТО СТОЯТ, что его нужно так выделять буквами большими?)

а еще мне показалось, кабан, цитируя кира, имел в виду, что ответа он ожидает именно от него.

мне любопытно, а какой у тебя опыт вождения мото? пробег?
ты так авторитетно рассуждаешь везде... очень любопытно стало.

во-первых ты меня процитировал не полностью. хочешь поцепляться к словам? соскучился, крошка?

золотое правило мотоциклиста оспаривать не буду - читают начинающие, я не собираюсь об этом забывать и рассказывать об исключениях.
вырастут-выживут, тогда и откроют для себя много интересного.

Может, не надо столько вопросов задавать?
Прячусь от машин чтобы не зажали (не заметив).
Просто стоят они не всё время, а какие-то секунды, иногда, к сожалению, превращающиеся в минуты.
Но IMHO состояние дороги, когда машины занимают её настолько, что даже автомбоилисты не всегда могут открыть двери - это ненормально, противоречит сущности и цели существования дороги и поэтому является отдельным, особым состоянием. Поэтому выделил

вообще-то там мои слова стоят в заголовке - теги неправильно закрыты... но раз уж там меня опять упомянули как автора слов я решил ответить.

3 тыс км(50% как раз по пробкам), второй сезон.

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Большая просьба к Джокеру или к кому-то ещё из опытных - если есть возможность (и не влом), пояснить НА ПРИМЕРАХ правило "Не левее левого и не правее правого".

ПОЧЕМУ нельзя ездить левее левого - понятно : могут вытеснить на встречку, прижать к разделилке.

Но почему нельзя (не рекомендуется) ездить справа от машин? Можно ли ездить справа, если всего 2 ряда машин в одном направлении? Можно ли ездить справа если машины стоят?

_________________
заблудился в 3 соснах: Honda, BMW, Yamaha

Справа - могут тупо припечатать к бордюрному камню. Например водитель, двигаясь по правому ряду, не ожидает, что справа кто-то есть, и может вильнуть, объезжая яму...
Как-то так.

может не надо столько ответов давать?
3 тысячи пробега...
какой опыт можно приобрести за такой пробег?
какой угодно, но точно недостаточный, чтобы им делиться.

вот я к чему.