мотошкола.ру

Андрей сегодня не в настроении

_________________
Айл би бэк

в институте наверно сессия скоро, готовится к сдаче сопромата

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

У-ру-ру вроде не здесь....

Вчера в Драйвбайке смотрел XR400 мотард, истекал слюнями
2006 год, 212 тыр, внешне как новый
а такой менее скучный?

Не нужен тебе ХР400 - тебе нужен ДРЗ400 СМ, его продает Рулезз с авто.ру, конференция мотоциклы. У него мот вроде 05 или 06 года и очень приличный, на него не жалели денег и мало на нем ездили.
Ценник вроде бы около 200, рекомендую.

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

это ж сузуки.... у них двигатели вроде не надёжные...
а кроме того что экземпляр хороший, чем ДРЗ лучше ХР??

на авто.ру все дрз какие то затюненые....
как-то читал в журнале мото что без тюнига он не едет а от тюнинга разваливается...
и чё-то на ДРЗ у меня не стоит совсем....

досвидания. с такими познаниями из интернетов тебе может помочь только великий йода.

поискал песенку про интернетдрочера, но чо-то не нашел ссыклю, она была бы тут очень уместна

а во, нашел
http://motoshkola.ru/newforum/viewtopic ... sc&start=0

_________________
Полезные вещи для байкеров
http://www.biker2biker.ru/

"Ссыкля" не работает.

Вобщем нефиг тут интернетдрочерством заниматься.

Я вопрос четко ставлю. Меня интересует Хонда XR250 и XR400.

Если по теме нечего сказать, то милости просим в у-ру-ру

В том то и дело- это сузука. Разумно, надежно, в меру бюждетно. Движки достаточно надежны. Был только косяк с начала производства (2000г) по 2003- проблема с натяжителем цепи грм. Но потом его сменили- и всё нормуль. И до сих пор выпускается без изменений- это ль не показатель надежности и просчитаной конструкции? А затюненые они встречаются от того, что тюнинга на него- навалом, и на разный бюджет и под разные запросы. Но и в стоке- хорош, как обычное транспортное средство. Но всё это не мешает тебе далее смотреть только на иксерку 400ю

_________________
DR650SE

бери XR400 или XR250 , нам глубоко безразлично

в целом конечно интересно, но тут все говорят что запчасти на хонду купить гораздо проще и главное быстрее, вот и рассматриваю хонду. ДРЗ подороже чем ХР процентов на 10-15. Спасибо за рекомендации, продолжаю выбирать.

ИМХО, тут самое главное определиться - ДЛЯ ЧЕГО тебе тот или иной мопед.

Если покатушки вокруг дачи + участие трофи-вылазках (т.е. без асфальта), то XR250 - отличный вариант. Собственно, как и любой из "великой троицы" (XR/Baja, TTR/Raid, Djebel).
Надежный, разумно мощный удобный и легкий для своих целей.
Заднюю звезду побольше - легче будет козлить, резину позлее - по грязи аки по суху. Как первый мот эндурочекушки ваще неплохи (сам на TTR начинал) - не боятся падений, не просто прощают ошибки , а ваще забивают на них ))))

Но, если планируешь езду по загородным шоссе - ППЦ, приплыли (((
Мощности нехватает, сидушка неудобная (через час-полтора в стойке поедешь не потому что круто, а потому что ЖЖ придет к тебе в гости ), одноцилиндровый движок превращает ручки руля в вибростенд, ну и т.п. И это только кажется что 100-110 км/ч максималки - "за глаза" на областных дорогах! Когда тебя в ..надцатый раз обгоняет очередная фура, а ты не можешь обогнать едущий 90 км/ч Запор (банально не хватает запаса скорости) начинаешь думать о смене класса ))))

400кубовый эндуро это вообще весьма специфичный инструмент. Слишком тяжелый для новичка на настоящем бездорожье, слишком маломощный для трассы. ИМХО, нужен если эндурочекушки тебе мало, а классика (типа CB400) категорически не устраивает проходимостью.

_________________
Совесть - как хомяк. Или спит или грызет

Спасибо за советы.
Вобщем я решил не выделываться и начать с фуры..

И правильно. Индура - ацтой.

Лучше начинай сразу с чопера!
Солидный байк для солидного мужчины - не то, что эти говномесы и вжиииики