мотошкола.ру

Всем доброго времени суток!)
Подскажите, пожалуйста, на что обращать внимание, кроме внешних факторов, при покупке мотоцикла. Боюсь на все смотрины знающих людей вытащить не получиться
Моц планирую брать за 80-90 тыс, 93-98 годов, ориентировочно CB 400.

_________________
Если мы живы - значит это кому то нужно!

В первую очередь на продавца!!!
Ну а поскольку понять что за мот все равно врядли сможешь, брать надо то, что понравится. Типа интуиции довериться. Лучше в салоне (в случае чего предъявить можно), но дороже. Съезди, посмотри сам... понравился мот - возьми кого-нить понимающего и скатайся еще раз. Ничего другого тебе скорее всего не посоветуют.

Кинь клич здесь на форуме и кто нибудь из знающих обязательно составит тебе компанию при окончательном выборе.
Здесь много отзывчивых людей.
Но изначально прокатись сам по нескольким вариантам, посмтори, поговори, прислушайся к ощущениям.
Твой мотоцикл сам тебя найдёт

_________________
Недвижимость - моя профессия.
http://gilstrategia.ru/

Лучше возьми "знающих людей" за 80 тысяч и таких годов в основном хлам. На форумах moto.ru есть товарищ с ником Альф, он за определенную сумму может посмотреть. К сожалению телефона у меня его нет, может кто-нить подскажет еще.

Adver
я тебе уже при личной встрече говорил-самое главное не выбирай один, в ином случае это лотырейный билет ИМХО

Как меня учили:
- перья вилки (сопливятся или нет)
- амортизатор(ы) - то же самое
- резину (посмотреть самому и спросить сколько прошла)
- приборку (клеенная ли, работают ли все приборы)
- тормозные колодки (смотреть на сколько сточены)
- тормоза пожмякать - чтоб не ватные были
- в идеале - подобраться к аккуму с мультиметром - проверить идет ли заряд на хх (холостом ходу) и на 5 тыш оборотов. Если нет - попадалово или на реле-регулятор (100 баксов - 100 евро) или на генератор или его ремонт
- послушать движок (ровно ли работает на хх, не троит ли)
- посмотреть какой выхлоп идет на больших оборотах (если черный или совсем белый, значит карбы не в порядке)
- если время позволяет, подождать чутка и посмотреть как остывший мотик заводится
- цепь-звезды (ну это скорее не проверить, а полюбопытствовать давно ли меняли и сколько прошли)
- свечи (спросить давно ли меняли)
- опять же - только спросить когда делали ТО (сколько км прошло после смены масла-фильтров-тормозухи-антифриза)
- тормозные диски могут рассказать об истинном пробеге мотоцикла (в некотором приближении, естессно, и если не менялись)
- спросить давно ли чистили / синхронизировали карбы
- ну совсем уже круто будет, если человек ответит когда меряли компрессию и скока намеряли

ну и лампочки чтоб все работали при включении / нажатии рычагов

вообще неплохо поинтересоваться где обслуживался мотик

_________________
У оптимистов сбываются мечты. У пессимистов - кошмары.

Я в 95 г. выиграл 50 000 руб Правда до деноминации)))
Я понимаю, что если не разбираешься, поездка на осмотр будет чисто эстетической, по этому и спрашиваю на какие моменты можно обратить внимание самостоятельно - технические моменты, чтобы лишний раз не тыркать знающих людей для бездарного время провождения

_________________
Если мы живы - значит это кому то нужно!

Len - Лена, верно? Огромное спасибо за столь подробный экскурс, но есть вопросы

- послушать движок (ровно ли работает на хх, не троит ли)
Вопросик, как я понимаю, коль на мотах карбы, то подергать провода со свечей есть возможность, чтобы проверить работоспособность цилиндров. Верно?

- посмотреть какой выхлоп идет на больших оборотах (если черный или совсем белый, значит карбы не в порядке)
В идеале его быть "вообще" не должно?

- цепь-звезды (ну это скорее не проверить, а полюбопытствовать давно ли меняли и сколько прошли)
- свечи (спросить давно ли меняли)
- опять же - только спросить когда делали ТО (сколько км прошло после смены масла-фильтров-тормозухи-антифриза)
- спросить давно ли чистили / синхронизировали карбы
А по каждому пункту какая примерно норма?

- ну совсем уже круто будет, если человек ответит когда меряли компрессию и скока намеряли
А нормально для моца это скока? Есть ли какие то признаки низкой компрессию, которые можно определить без загона аппарата в сервис?

И ещё один вопросик от меня - как проверить рулевую? Прокатиться и посмотреть, чтобы ничего не хрустело, скрипело, било и т.д?

Ещё раз огромное СПАСИБО за ОЧЕНЬ полезную информацию! ))

Надеюсь здесь же найти ответы на дополнительно заданные вопросы

_________________
Если мы живы - значит это кому то нужно!

Верно, пожалуйста

- послушать движок (ровно ли работает на хх, не троит ли)
Вопросик, как я понимаю, коль на мотах карбы, то подергать провода со свечей есть возможность, чтобы проверить работоспособность цилиндров. Верно?
Это необязательно, вряд ли кто позволит, но попробовать можно

- посмотреть какой выхлоп идет на больших оборотах (если черный или совсем белый, значит карбы не в порядке)
В идеале его быть "вообще" не должно?
Дым сизый в норме. Быть должон естессно

- цепь-звезды (ну это скорее не проверить, а полюбопытствовать давно ли меняли и сколько прошли)
- свечи (спросить давно ли меняли)
- опять же - только спросить когда делали ТО (сколько км прошло после смены масла-фильтров-тормозухи-антифриза)
- спросить давно ли чистили / синхронизировали карбы
А по каждому пункту какая примерно норма?
Вот от Сержика нормы http://serjik.ru/obslugaCB400.shtml

- ну совсем уже круто будет, если человек ответит когда меряли компрессию и скока намеряли
А нормально для моца это скока? Есть ли какие то признаки низкой компрессию, которые можно определить без загона аппарата в сервис?
гы. эт смотря какой мотик. в мануалах обычно пишут норму. про признаки вопрос скорее к спецам

И ещё один вопросик от меня - как проверить рулевую? Прокатиться и посмотреть, чтобы ничего не хрустело, скрипело, било и т.д?
угу, чтоб не стучало при резком торможении (конешн эт и вилка пустая могет стучать, но скорее подшипники), чтоб руль ходил плавно, не в натяг, чтоб "пустого" хода не было

Ещё раз огромное СПАСИБО за ОЧЕНЬ полезную информацию! ))
еще раз пожалста
А вообще лучше, конечно, найти мотик, который понравится, потом позвать спеца, который скажет "ок" и тогда уже брать. или, как вариант, заложить тыш около 10 на ТО, где мотик приведут в порядок:)

_________________
У оптимистов сбываются мечты. У пессимистов - кошмары.

Adver,стучи в аську,свяжемся.

на мото.ру была статья по этому поводу, гугл подскажет.
Ещё б порекомендовал поглядеть заранее на такой же исправный мот, что б не гадать, нормально ли двигатель работает и т.д.

Оки

_________________
Если мы живы - значит это кому то нужно!

Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО за рекомендации и отзывчивость

_________________
Если мы живы - значит это кому то нужно!

на ходу (30-50км\ч) отпустить руль - мотик должен сам ехать ровно и прямо.
но это надо уметь, я вот не сразу смог без рук ездить.

Особенно на чужом мотоцикле)))

_________________
Не стоит ездить быстрее,чем летает ваш ангел-хранитель!